De vacuümrembekrachtiger is het meest voorkomende type bekrachtiger dat wordt gebruikt in het remsysteem van een moderne auto. Als hij kapot gaat, neemt de inspanning bij het indrukken van het rempedaal aanzienlijk toe, wat de controle over de machine nadelig beïnvloedt. Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om de terugslagklep van de vacuümbooster te controleren. Dus hoe doe je dit?
Noodzakelijk
Twee doeken (één voor handen, één voor onderdelen) en een schroevendraaier
instructies:
Stap 1
De eerste stap is het controleren van de dichtheid van de aansluiting van de fitting op de inlaatleiding met de vacuümslang en dienovereenkomstig met de terugslagklep van de vacuümversterker. Laten we ons herinneren dat de dichtheid van een verbinding een nauwe verbinding van onderdelen met elkaar is. Er mogen geen gaten, scheuren, openingen ertussen zijn en er mag geen lucht doorheen gaan. Als u iets vindt, moeten bepaalde beschadigde onderdelen worden vervangen. En als er geen externe schade is, maar gewoon de onderdelen lekken, elimineer dan dit gebrek en probeer 6 keer op het rempedaal te trappen, maar vergeet niet dat de motor moet worden uitgeschakeld. Start vervolgens de motor zelf en kijk of het rempedaal naar voren is bewogen, zo niet, dan gaan we verder met de test.
Stap 2
Om de terugslagklep te controleren, is het noodzakelijk om de bevestigingsklem los te maken en de vacuümslang met een schroevendraaier los te koppelen van de klep. Haal vervolgens deze klep uit de servo-vacuümbehuizing en leg deze op een doek om uw handen gemakkelijk te drogen.
Stap 3
Schuif de basis (uitloop) van de rubberen bol op de fitting met grote diameter en knijp erin. Een fitting is een stuk pijp dat een klep in een vacuümbooster steekt. Maar vergeet niet dat alle lucht via het ventiel moet ontsnappen. Heb je geen peer bij de hand, dan kan het ventiel met je mond worden uitgeblazen.
Stap 4
Laat vervolgens de rubberen bol los, als de peer zijn oorspronkelijke vorm heeft aangenomen, dan is de klep defect (hij laat lucht in beide richtingen door), dan moet deze worden vervangen. En als het in een gecomprimeerde staat blijft, dan is de klep in goede staat, waarmee we u feliciteren.
