Problemen met de generator op de VAZ-2114 zijn uiterst zeldzaam. De generator is een eenvoudig en betrouwbaar mechanisme, maar als er een storing is, is dit vaak het meest voorkomende. Of de riem is slecht gespannen, of de relaisregelaar is doorgebrand, of de borstels zijn gewoon versleten.
Het is nodig
- - een set sleutels en schroevendraaiers;
- - multimeter;
- - lamp 12 Volt 3 Watt;
- - aansluitdraden;
- - voeding met spanningsregeling.
instructies:
Stap 1
Controleer of het waarschuwingslampje op het dashboard brandt. Als het niet oplicht en de spanning in het boordnetwerk erg laag is, is er hoogstwaarschijnlijk een open circuit in het voedingscircuit van de controlelamp of is de gloeidraad gewoon doorgebrand. Lamp vervangen en bedrading, soldeerpunten, weerstand controleren. Maar als de lamp op volle temperatuur brandt, inspecteer dan de aandrijfriem van de generator. Onvolledige gloeiing van de lamp geeft aan dat de riem niet voldoende gespannen is. Als de lamp constant op volle temperatuur brandt, is de riem gebroken. Dit is de meest voorkomende storing, waarna er alleen een storing is van de relais-regelaar.
Stap 2
Controleer de staat van de riem en de rotor van de dynamo, als de riemspanning normaal is en de lamp op vol vermogen brandt. Verwijder de riem, inspecteer deze op schade. Scheuren en sneden zijn een reden om de riem te vervangen. Inspecteer ook de aandrijfpoelies, omdat deze ook kunnen verslijten, waardoor de beweging niet volledig wordt overgedragen. Draai de rotor van de generator met de hand, deze moet draaien zonder de minste storing en speling. Als er sprake is van uitloop of vastlopen, moet u de generator demonteren en de lagers vervangen.
Stap 3
Controleer de werking van het regelrelais door er een spanningsgeregelde voeding en een testlamp op aan te sluiten. De min-voeding wordt geleverd aan het lichaam van de regelaar en een plus moet worden toegepast op de terminal. De controlelamp moet zijn ontworpen voor een spanning van 12 volt, het vermogen mag niet hoger zijn dan 3 watt. Je moet de lamp tussen de borstels aanzetten. Als er 12 volt op de spanningsregelaar wordt gezet, moet het lampje op vol vermogen branden. Verhoog nu de spanning naar 16-17 volt. Daarna moet de lamp uitgaan. Dit betekent dat de relais-regelaar in orde is. Als de borstels erg versleten zijn, moet je natuurlijk de spanningsregelaar vervangen.
Stap 4
Controleer de staat van de rotorwikkeling en sleepringen. Gebruik een multimeter om de weerstand van de wikkeling te meten. Het moet 4,5 ohm zijn. Als er geen weerstand is, is er een breuk in de wikkeling. Als deze afwijkt van de vereiste, is er hoogstwaarschijnlijk een kortsluiting in de rotorwikkeling. In elk van deze gevallen zou de ideale oplossing zijn om de rotorwikkeling te vervangen. Als er een mogelijkheid is om het terug te spoelen, dan kunt u dat doen.
Stap 5
Ring de halfgeleiderdiodes die in de gelijkrichtereenheid zijn met een tester. Diodes geleiden stroom in één richting, dus u moet de meetsnoeren van de multimeter aansluiten op de klemmen van de diode. We hoorden het piepen van de tester, verwisselden de sondes, er zou geen piep moeten zijn. Als er een piep in beide standen is, of niet in beide standen, dan is er een diodedoorslag opgetreden. Het is noodzakelijk om het defecte element of de gehele unit te vervangen.
