Het lampje met de afbeelding van de accu op het dashboard gaat branden. Geen paniek, want de storing ligt voor het grootste deel aan de oppervlakte. Om het te elimineren, hoeft u niet eens de generator te verwijderen.
Het is nodig
- - multimeter;
- - controlelampje;
- - draden;
- - voeding met spanningsregelaar;
- - een set sleutels en schroevendraaiers.
instructies:
Stap 1
Kijk naar het waarschuwingslampje op het dashboard. De werkingsmodus is zodanig dat wanneer het contact wordt aangezet, het brandt, maar wanneer de motor draait, gaat het uit. Als het blijft branden nadat de motor is gestart, wordt de accu niet opgeladen. Controleer de spanning in het boordnet met een multimeter, deze mag niet lager zijn dan 12 volt. De reden dat de lamp gaat branden kan een kapotte riem of een kapotte bedrading zijn. Als de lamp in volle hitte brandt, is er een zwakke riemspanning. In dit geval hoeft u het alleen maar vast te draaien in de vereiste staat.
Stap 2
Controleer zekering F2 als de riem gespannen is, maar de spanning in het boordnet lager is dan zou moeten. Als het doorbrandt, vervangt u het en controleert u vervolgens of de batterij is opgeladen. Als de zekering goed werkt, of er is na vervanging geen verandering opgetreden en de spanning in het boordnet blijft laag, dan moet de spanning op klem 61 worden gemeten. De waarde moet ongeveer 6 volt zijn. Als er geen spanning is, verwijder dan het dashboard en zoek naar een storing in de soldeerpunten, in de weerstand, het is ook mogelijk dat de draad die vanaf de 61-uitgang naar het dashboard gaat gewoon is gebroken.
Stap 3
Verwijder het regelrelais als de spanning aanwezig is, maar hoger is dan 6 volt. Controleer het met een testlamp. Om dit te doen, moet u een spanning van 12 volt op de relaisregelaar zetten. Breng plus aan op de connector van de regelaar, en min op het lichaam. Een testlamp ontworpen voor een spanning van 12 volt, met een vermogen tot 3 watt, sluit aan op de borstels van de regelaar. Bij een voedingsspanning van 12 volt gaat het controlelampje branden. Verhoog de spanning tot 16 volt. De lamp moet uitgaan. Gebeurt dit niet, dan is de relaisregelaar defect. Maar als het kan worden onderhouden, maar er wordt niet opgeladen, moet u de generator verwijderen en een storing zoeken.
Stap 4
Controleer de wikkeling van de generatorrotor met een multimeter. De veldwikkeling moet een weerstand hebben van 4,5 ohm. Als het minder is, zit de hele storing erin. Vervang het anker of spoel de wikkeling terug. Het is mogelijk dat de sleepringen vuil zijn. Reinig, spoel met oplosmiddel of vervang. Als de multimeter nog steeds aangeeft dat er een open circuit in de rotorwikkeling is, vervang dan de rotor. Maar als alles in orde is met de rotorwikkeling, controleer dan of er een kortsluiting is tussen de 30 uitgang van de generator en de behuizing. Als die er is, moet je er vanaf.
Stap 5
Diagnose van de gelijkrichtereenheid als er geen kortsluiting is tussen aarde en klem 30 van de generator. Om dit te doen, moet u elke diode op defecten controleren. Een halfgeleider geleidt een elektrische stroom in slechts één richting, volgens deze eigenschap worden diodes gecontroleerd. Als meerdere diodes zijn doorgebrand en het niet mogelijk is om de storing in de gelijkrichtereenheid te elimineren, vervang deze dan volledig. Maar als het apparaat goed werkt, controleer dan de statorwikkeling op kortsluiting en een open circuit.
