Opladen kwijt of een fluitje van de generator horen? Dan zult u een aantal maatregelen moeten nemen waarmee u de storing kunt identificeren en verhelpen. De eenvoudigste storing is de slijtage van de borstels of de storing van de relaisregelaar. Het wordt geëlimineerd door de borstelassemblage te vervangen; het is niet nodig om de generator te verwijderen.
In een VAZ 2107-auto zijn er twee stroombronnen: een batterij die de systemen voedt wanneer de motor is uitgeschakeld, en een generator die stroom levert aan alle circuits wanneer de motor draait, plus het laadt de batterij op. U kunt zonder batterij rijden, u hoeft alleen maar te starten met een sleepboot en de belasting op de klemmen aan te zetten. Maar zonder generator rijd je lang niet.
Op de zevens heeft de generator drie stroomwikkelingen, ze zijn aangesloten volgens het "ster" -schema. Dat wil zeggen, het begin van de wikkelingen is met elkaar verbonden en een driefasige wisselspanning wordt van de uiteinden verwijderd. Ja, onze generator produceert precies drie fasen. En om een constante spanning te krijgen, is er een halfgeleidergelijkrichter met zes diodes.
Probleemoplossen
Er was dus overlast, het lampje op het dashboard ging aan, de accu brandde niet. Wat moeten we doen? Besteed eerst aandacht aan de riem. Het is mogelijk dat hij gewoon los zit en de generatorpoelie niet ronddraait. Om de situatie recht te zetten, hoeft u alleen maar de riem aan te spannen. Het tweede ding op het oppervlak is de oxidatie van de contacten. Inspecteer de relaisregelaar zorgvuldig, er gaat één draad naar toe, die kan oxideren. Hieruit verdwijnt het opladen.
Is de lamp uit en verliest de batterij zijn lading? Tegelijkertijd wordt de riem volgens alle regels gespannen? We moeten het dashboard demonteren en de lamp vervangen. Ofwel is hij doorgebrand, ofwel is de bedrading kapot. Frequente uitval is het wissen van de borstels of het uitvallen van de relaisregelaar. Structureel zijn deze twee elementen gecombineerd in één lichaam, vervang ze in geval van storing alleen door nieuwe. Een uitval van een of meer diodes zal ook leiden tot een gebrek aan opladen.
De mechanica is niet eeuwig, als je een fluitje hoort vanaf de zijkant van de generator, dan kan één ding worden gezegd: het lager op de voorklep is defect. Het breekt meestal door het overspannen van de riem. Zorg er daarom bij het afstellen voor dat er matig aan wordt getrokken. Een te sterke interferentie leidt tot zeer snelle slijtage van het lager en een te zwakke, zoals eerder vermeld, tot een gebrek aan oplading.
Wij voeren reparaties uit
Het vervangen van het regelrelais is het gemakkelijkst. Het is voldoende om twee bouten los te draaien, de regelaar te verwijderen, een nieuwe te installeren en vast te draaien. U hoeft alleen de negatieve pool los te koppelen, u hoeft de generator niet volledig te verwijderen. Maar als de storing in een lager of een diodebrug ligt, moet u de generator volledig verwijderen en demonteren. Denk eraan de accu los te koppelen bij het uitvoeren van werkzaamheden.
De generator wordt van boven (op de beugel waarmee de riem wordt gespannen) en van onder (aan het motorblok) bevestigd. Demontage bestaat uit het demonteren van de poelie, voor- en achterdeksels, anker, halfgeleiderdiodes. In het voordeksel is het lager gefixeerd met een plaat die bij vervanging moet worden verwijderd. U zult het lager moeten uitkloppen met behulp van een stuk buis met een geschikte diameter. Probeer het niet te overdrijven door zachtjes met een hamer te tikken om het lager gelijkmatig uit zijn zitting te trekken.
Om de diodebrug te testen, moet u elke halfgeleider lossolderen. Elementaire continuïteit met een tester of, als die er niet is, met een lamp en een constante stroombron. Een halfgeleider is een element dat stroom in één richting geleidt. Sluit eerst de plus aan op de anode en de min op de kathode. Verander vervolgens de positie van de draden. In het ene geval moet de stroom door en in het andere niet (anders ontstaat er weerstand). Nadat een defecte diode is vastgesteld, moet deze worden vervangen.
