De thermostaat is een van de belangrijkste componenten die betrokken zijn bij de werking van een automotor. Het vervult verschillende functies, het koelt bijvoorbeeld de motor, zorgt voor een snelle opwarming, enz.
instructies:
Stap 1
De thermostaat wordt gebruikt in het motorkoelsysteem en regelt de koelvloeistofstroom tussen de radiateur en de motor zelf. Dankzij de werking van de thermostaat start de auto snel na het aanzetten van het contact en handhaaft het optimale temperatuurregime van de interne componenten tijdens het rijden. Dit onderdeel wordt sinds 1922 in het motorkoelsysteem ingebouwd.
Stap 2
De locatie van de thermostaat kan variëren afhankelijk van het motortype en model en het ontwerp van het koelsysteem. Meestal bevindt het zich aan de uitlaat van het cilinderblok of aan de inlaat van de koelpomp. Moderne motoren hebben thermostaten met een vaste vulstof - een speciaal chemisch thermo-element.
Stap 3
Constructief gezien is de thermostaat een temperatuurgevoelig ventiel in een messing frame. Door de beweging van de klep wordt een schijf in werking gesteld, gemonteerd op het lichaam, die de taak vervult van een cilinder met daarin een steel. Het ene uiteinde van de steel is verbonden met het bovenste frame van de thermostaat en het andere met een rubberen holte in het lichaam. Daartussen bevindt zich een warmtegevoelig element - een mengsel van koper en korrelige was.
Stap 4
De thermostaat blijft gesloten wanneer de motor wordt gestart. Koelvloeistof verlaat het cilinderblok en keert dan terug naar zijn plaats, waardoor de motor snel opwarmt. Zodra de koelvloeistof 80-90 ° C bereikt, gaat de thermostaat open. Het thermo-element dat erin zit begint te smelten en neemt in volume toe. In dit geval beweegt het thermostaathuis langs de steel. De retourveer opent de klepschijf en circuleert koelvloeistof door de radiator om de motor te koelen.
Stap 5
Naarmate de koelvloeistoftemperatuur stijgt, blijft de thermostaat opengaan, waardoor er meer vloeistof door de radiator kan stromen. Afhankelijk van de bedrijfsmodus van de motor verandert de openingswaarde van de thermostaat voortdurend, waardoor u altijd de optimale temperatuur in de interne componenten kunt handhaven.
Stap 6
Sommige motoren worden vergezeld door twee thermostaten en vormen zo een koelsysteem met twee circuits. Een van de componenten handhaaft de optimale temperatuur in de cilinderkop en de andere in het blokcircuit. In principe wordt een soortgelijk systeem gebruikt in race- en gewoon zeer krachtige auto's, waardoor de motor betrouwbaar wordt beschermd tegen oververhitting, die wordt blootgesteld aan hoge temperatuurbelastingen.
