De thermostaat speelt een sleutelrol in het koelsysteem. Het fungeert als een schakelaar en leidt de vloeistof naar de gewenste cirkel. De temperatuur in het systeem hangt af van in welk circuit de antivries of antivries zal circuleren.
Noodzakelijk
- - capaciteit;
- - ratel;
- - kop 8;
- - platte en kruiskopschroevendraaiers;
- - siliconenkit.
instructies:
Stap 1
Bereid de auto voor op de reparatie van het koelsysteem, laat eerst de vloeistoffen in het systeem afkoelen. Vervolgens moet u de stofkap verwijderen, die is bevestigd met zelftappende schroeven met een kant-en-klare kop voor 8. De vloeistof wordt in twee fasen afgetapt. Eerst moet u de dop aan de onderkant van de radiator losdraaien. Draai de dop van het expansievat iets los om de optimale opvoerhoogte te verkrijgen. Daarna moet u de koelvloeistof uit het motorblok aftappen. Pas de druk op dezelfde manier aan. Dit zal vochtverlies verminderen.
Stap 2
Inspecteer de leidingen op scheuren of beschadigingen, beoordeel de flexibiliteit. Bij defecten vervangt u best versleten rubberen onderdelen. De thermostaat in de VAZ-2114 bevindt zich direct boven de versnellingsbak. Een van de ingangen is verbonden met het motorblok, de tweede met een metalen pijp die naar de kachel gaat, de derde met een radiator en de vierde met een expansievat. De buizen worden vastgezet met metalen klemmen.
Stap 3
Draai alle vier de klemmen los om de leidingen van de thermostaat te verwijderen. Verwijder eerst die aan de onderkant (ga naar het reservoir en de radiator). Verwijder vervolgens de leidingen die zijn aangesloten op de kachel en het motorblok. Dat is alles, de demontage is voltooid, nu moet u een nieuwe thermostaat voorbereiden voor installatie. Veeg alle leidingen af met een doek zodat er geen sporen van koelvloeistof achterblijven. Kijk naar de staat van het binnenste deel van de buizen, als het slecht is, is het beter om ze te vervangen.
Stap 4
Installeer nieuwe klemmen op elke aftakleiding. De oude hebben hun doel al gediend, ze zullen het rubber niet betrouwbaar kunnen comprimeren. Neem nu een siliconenkit die tegen temperaturen boven de 130 graden kan. Breng het in een dunne laag aan op alle vier de thermostaatuitgangen. Hierdoor wordt de kans op lekkage in de toekomst geëlimineerd. Houd er rekening mee dat het na montage enige tijd duurt voordat de kit is uitgehard. Monteer eerst de bovenste thermostaatuitgang op de aansluiting op het motorblok. Draai de klem licht aan om te voorkomen dat de kit naar buiten en naar binnen wordt gedrukt.
Stap 5
Plaats vervolgens de pijp van de kachel op de thermostaat. Draai de klem vast zonder kracht te gebruiken. En als laatste, installeer de leidingen van de radiator en het reservoir. Voer de definitieve aanscherping van alle klemmen uit na 15-20 minuten, wanneer de kit harder is. En het is het beste om na nog een paar uur vloeistof in het koelsysteem te gieten. Gedurende deze tijd zal het afdichtmiddel zijn werkvorm aannemen, qua eigenschappen vergelijkbaar zijn met rubber. Vergeet niet om de procedure uit te voeren om luchtcongestie in het systeem te verwijderen en de motor op te warmen tot een temperatuur van 90 graden.
