Aan het einde van de jaren 90 begon de assemblageproductie van buitenlandse auto's zich in Rusland te ontwikkelen. De term "buitenlandse auto's geassembleerd in Rusland" verscheen. En hoewel fabrikanten hun hoge kwaliteit verklaren, vertrouwen niet alle consumenten ze. In het licht van deze feiten wordt informatie over het land van productie belangrijk voor degenen die geen producten willen kopen die in Russische fabrieken zijn verzameld.
Enkele van de hoogste kwaliteit buitenlandse auto's die in Rusland zijn geassembleerd, worden geproduceerd door Duitse bedrijven. Het is niet voor niets dat ze de productie niet willen lokaliseren: onderdelen en reserveonderdelen van onze leveranciers voldoen niet aan de strenge Duitse normen. Van alle Duitse autofabrikanten was BMW de pionier in het assembleren van zijn modellen in een fabriek in Kaliningrad. Daar worden momenteel vijf modellen geassembleerd: 3-serie, 5-serie, X3, X5 en X6. De Volkswagen-fabriek in de regio Kaluga assembleert ongeveer 20 modellen met de merken Volkswagen, Audi, Skoda. Volkswagen: Polo, Sedan, Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan, Touareg, Caddy Life, Transporter / Multivan. Skoda: Fabia, Yeti, Octavia, Octavia Tour, Superb. Audi: A4, A5, A6, Q5, Q7. Het is goed mogelijk dat de lijn van in Rusland geassembleerde Volkswagen-auto's wordt uitgebreid door samenwerking met de GAZ-fabriek. Naast Duitse buitenlandse auto's worden er ook Franse en Italiaanse modellen geassembleerd. Renault verzamelt naast het bekende Logan-model de Sandero hatchback en de Duster crossover. Peugeot produceert de 308 en 4007, terwijl Citroën de C4 en de C-Crosser crossover produceert. Het Italiaanse Fiat in Tatarstan heeft de assemblage van Albea en Linea sedans, het commerciële model Doblo Panorama, opgezet. In Yelabuga wordt de Ducato minibus in verschillende uitvoeringen geproduceerd. Amerikanen hebben ook een breed scala aan buitenlandse auto's die in Rusland worden geassembleerd. Allereerst valt het Chevrolet-concern op met een breed assortiment. Zijn bekendste model is de Chevrolet Niva. Daarnaast worden modellen geassembleerd Chevrolet Aveo, Lacetti, Cruze, Epica, Captiva, Trailblazer, Tahoe, evenals Opel Astra en Antara. Ook de luxe Cadillac-modellen worden geassembleerd: BLS, CTS, STS, SRX, Escalade. Ford heeft geen uitgebreid productassortiment, maar zijn Focus- en Mondeo-modellen zijn enorm populair. Ook de commerciële Ford Transut verkoopt goed. Onder Aziatische fabrikanten vallen Koreaanse buitenlandse auto's op door de verhouding tussen goede kwaliteit en redelijke prijzen. Kia Rio, Cee`d, Carens, Magentis, Opirus, Carnival, Sportage en Mohave. Dat wil zeggen, bijna de hele lijn van onze eigen modellen. Hyundai loopt niet ver achter: Elantra, Accent, Solaris, Sonata, Santa Fe, Porter, en van zwaar materieel, de County- en Aero Town-bussen en de HD500-truck. En het voormalige Zuid-Koreaanse bedrijf assembleert SUV's Rexton, Kyron, Action, Action Sports in Rusland. Taganrog TagAZ verzamelt SUV's van Tager en Road Partner die niet meer leverbaar zijn in Korea. De Japanners gebruiken een strategie die vergelijkbaar is met de Duitse - ze streven er niet naar om zoveel mogelijk modellen in Rusland te assembleren, en degenen die al aan de lopende band staan, zijn alleen uitgerust met Japanse reserveonderdelen en onderdelen. Er zijn weinig Japanse modellen: Toyota Camry, Mitsubishi Outlander XL, Nissan Teana, X-Trail en Murano. Chinese modellen onderscheiden zich. Modellen die in Rusland zijn geassembleerd, verschillen niet in kwaliteit van merkmodellen. Dat is begrijpelijk: door de lage kwaliteit en eenvoud van het ontwerp houden fabrikanten lage prijzen voor hun auto's. Lifan Solano en Breez, Geely Otaka en MK, Haima 3, Chery Amulet, Fora en Tiggo worden in ons land geassembleerd. Van de vrachtwagenfabrikanten produceren Scania Griffin, International 9800, Isuzu NLR en NQR hun budgetmodellen.
