Moderne auto's uitgerust met injectoren hebben veel voordelen ten opzichte van verouderde carburateurmodellen. Maar na verloop van tijd, wanneer u brandstof van lage kwaliteit moet gebruiken, moeten de elementen van het brandstofinjectiesysteem preventief worden gereinigd. Dit kan zowel vloeibaar (chemisch) als ultrasoon reinigen zijn.
De bedrijfsomstandigheden van de auto in Rusland maken het periodiek spoelen van de injectoren een absoluut noodzakelijke procedure. Ten eerste omdat de omstandigheden voor de productie van de 92e en zelfs meer 95e benzine te wensen overlaten. Om nog maar te zwijgen over de productie van de 98e. Ten tweede worden alle merken benzine in dezelfde tanks opgeslagen. Na verloop van tijd hopen zich daarin harsachtige afzettingen op. Benzine met een hoog octaangehalte lost ze op en bij het tanken gaat stookolie in de tanks van auto's, waardoor het brandstofsysteem verstopt raakt. Ten derde is het gebruik van additieven die het octaangetal van benzine in ons land verhogen erg groot.
Daarom moeten bij voertuigen met een brandstofinjectiesysteem brandstofleidingen, injectoren en andere injectiesystemen ongeveer elke 20-30 duizend kilometer preventief worden gereinigd. Als de totale kilometerstand van de machine klein is, wordt vloeibare reiniging gebruikt. Op modellen met een hoge kilometerstand, in gevallen waar het stroomsysteem lange tijd niet (of helemaal niet) is gereinigd, hopen zich hardnekkige afzettingen op die onbereikbaar zijn voor een chemische reinigingsmethode. In dit geval wordt ultrasone reiniging van het brandstofinjectiesysteem toegepast.
Tekenen die aangeven dat de injector moet worden doorgespoeld, zijn:
- onstabiel stationair draaien;
- Moeite met starten van de motor;
- dips verschijnen wanneer het gaspedaal hard wordt ingedrukt;
- afname van acceleratiedynamiek en vermogensindicatoren;
- openingen in de motorcilinders;
- frequente gevallen van ontploffing;
- knalt in de uitlaat;
- periodieke uitval van bougies, zuurstofsensor (lambdasonde) en katalysator;
- afname van het brandstofverbruik;
- verhoogde toxiciteit van uitlaatgassen (CO-CH-gehalte).
Met het begin van de winterperiode van gebruik, worden deze tekenen intenser en zijn ze vooral merkbaar. Dit komt door de natuurlijke verslechtering van de vluchtigheid van de brandstof, wat leidt tot moeilijk starten van de motor.
Na het spoelen van de injectoren moeten de bougies worden vervangen. Het verversen van de motorolie en het oliefilter is ook erg handig, omdat er een mogelijkheid bestaat dat spoelvloeistof in het smeersysteem komt.
