Als iemand ooit de aankoop van een nieuwe auto is tegengekomen, weet hij waarschijnlijk dat het in deze kwestie gemakkelijk is om bedrog te ontmoeten. In een ongunstige samenloop van omstandigheden kan blijken dat de koper zowel geld als de gekochte auto verliest. Om fraude uit te sluiten is het aan te raden de auto te controleren aan de hand van het VIN-nummer.
instructies:
Stap 1
Elk voertuig leren kennen moet beginnen met het VIN-nummer. Zowel nieuwe als gebruikte auto's moeten worden gecontroleerd. Zoek eerst alle VIN-nummers op de carrosserie en op andere eenheden van de auto. Al deze nummers moeten met elkaar overeenkomen en worden aangegeven in het TCP. Verwar het motornummer en het VIN-nummer niet. Deze aantallen kunnen variëren. Chassisnummers met VIN-nummers kunnen variëren. Het hangt allemaal af van de autofabrikant.
Stap 2
Raadpleeg de handleiding van het voertuig voor de locatie van het VIN voor dit model. Vind ze met de auto. Hoogstwaarschijnlijk, als de auto lange tijd door een andere eigenaar is gebruikt, is het VIN-nummer ofwel bedekt met een dikke laag vuil en moet het worden schoongemaakt of geroest. Bewapen jezelf met een pot kerosine en maak alle aangegeven plekken schoon.
Stap 3
Bestudeer zorgvuldig de plaats waar het VIN wordt toegepast. Als het kenteken is verroest, dan is dit niet het ergste probleem, maar er kunnen serieuze problemen zijn met de registratie van zo'n auto. Als er duidelijke sporen van verandering op het nummer zijn, dan bent u mogelijk de zogenaamde onderbroken nummers tegengekomen. Een poging om zo'n auto te registreren zal veel vragen van de verkeerspolitie opleveren, dus het is beter om dubieuze opties meteen te weigeren. De uitdaging is dat het zonder diepgaande kennis van de auto-industrie erg moeilijk zal zijn om een uitputtende validatie goed uit te voeren. Er is een enorm aantal cheaters die veel frauduleuze technieken gebruiken.
Stap 4
Controleer of het VIN-nummer op de carrosserie overeenkomt met het nummer in de voertuigtitel. Het moet overeenkomen. Voer het bestaande nummer één voor één in in de daarvoor bestemde velden op de portals van de verkeerspolitie, autocode en in de deurwaarder. Hierdoor ontvangt u gedetailleerde informatie over dit voertuig. Druk het uitgegeven rapport af. Het is handig om deze formulieren thuis voor te bereiden en bij het bekijken van het voertuig de beschikbare gegevens met het originele PTS en de werkelijke toestand te controleren.
Stap 5
Vanzelfsprekend moeten de in het TCP gespecificeerde gegevens bij het doorsteken door VIN worden bevestigd en moeten overeenkomen met de auto die wordt geïnspecteerd. Als je bijvoorbeeld Suzuki koopt volgens je paspoort en het rapport laat Opel zien, weiger dan direct om de kwestie verder te bespreken. In dienst van gerechtsdeurwaarders mag de auto ook niet als aangehouden worden vermeld. Het voertuig mag ook niet worden opgenomen in de lijst van verpande voertuigen. Vergeet niet bij een notaris te laten certificeren dat u de auto heeft gecontroleerd aan de hand van de database van hypotheekauto's.
Stap 6
Bestudeer zorgvuldig alle details over de aanpassing van deze auto volgens de website van de fabrikant voordat u de verkoper ontmoet. Fraude blijkt vaak uit de discrepantie tussen de kleur van de verkochte auto en de kleur die in de titel wordt vermeld. Soms komen de kleuren volgens Titel en VIN overeen met de kleur van het voertuig, maar komt de echte kleur van de auto niet overeen met het bouwjaar. Het is bijvoorbeeld bekend dat Suzuki in 2005 alleen zwarte auto's van deze modificatie produceerde, en de verkoper toont u een witte auto van 2005 met de juiste documenten. Aangezien de fabrikant dit jaar geen witte auto's heeft gemaakt, wordt de situatie verdacht en vereist speciale aandacht van de koper. De beschreven techniek werkt ook bij het analyseren van de pakketbundel. De onverwachte aanwezigheid van airconditioning in een model zonder airconditioning zou bijvoorbeeld argwaan moeten wekken.
