Verhoogd brandstofverbruik, schokken bij snel accelereren, verhoogde toxiciteit - al deze problemen kunnen worden veroorzaakt door een storing van een klein apparaat dat een lambdasonde of zuurstofsensor wordt genoemd.
Zuurstof sensor
Zijn functie is om de verhouding tussen lucht en brandstof in de verbrandingskamers te regelen. Als het mengsel te arm of juist te rijk is, stuurt de sensor een signaal naar de regeleenheid en corrigeert hij de situatie. De fabrikant kan zijn auto's uitrusten met verschillende soorten lambdasondes. Het apparaat kan een-, twee-, drie- en zelfs vierdraads zijn. In ieder geval is een van de draden een signaaldraad (meestal is deze zwart), de andere zijn voor de verwarming (meestal zijn ze wit). Op een auto waar een zuurstofsensor zonder verwarming was geïnstalleerd, kunt u elke lambdasonde met verwarming plaatsen (u moet de "extra" draden via een relais aansluiten), maar u kunt niet het tegenovergestelde doen.
Het falen van de zuurstofsensor kan verschillende redenen hebben, waaronder het gebruik van lage kwaliteit of ongeraffineerde benzine, die kan worden veroorzaakt door onjuiste werking van de brandstofdrukregelaar, vervuiling van het benzinefilter. Andere redenen zijn onder meer:
- het sensorhuis raken met een koelvloeistof (of remvloeistof);
- het schoonmaken van het lambdasondehuis met middelen die hier niet voor bedoeld zijn.
De sensor controleren met een tester
Inspecteer eerst de sensor visueel. Als er veel roet-, lood- of lichtgrijze afzettingen zijn, vervangt u deze het beste. Als de lambdasonde relatief schoon is, kunnen verdere tests worden uitgevoerd (er is een assistent nodig). Start de motor, warm deze op tot een temperatuur van 70-80C. Zoek de signaaldraad op de sensor en vraag de assistent om het krukastoerental te verhogen naar 2500-3000. Houd deze bedrijfsmodus 3 minuten aan om de sensor op te warmen.
Meet nu de spanning op de signaaldraad (verbind de negatieve sonde van de tester met de auto-aarde), - deze moet in het bereik van 0,2 tot 1V zijn en niet constant, maar in- en uitschakelen met een geschatte frequentie van 8-10 keer per seconde. Wanneer het gaspedaal krachtig wordt ingedrukt, zal een bruikbare sensor een spanning van 1V aangeven; wanneer het pedaal abrupt wordt losgelaten, zal deze tot bijna nul dalen. Als de spanning op de signaaldraad niet verandert en ongeveer 0,4-0,5V is, moet de sensor worden vervangen. Bij volledige afwezigheid van spanning is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de bedrading in goede staat is; "Ring" de testerdraden die geschikt zijn voor de contactschakelaar of het relais. Controleer ook de aansluiting van de massa op de lambdasondeverwarming.
