Er zijn auto's waarvan de koplampsproeiers zo zijn gemaakt dat hun sensoren worden geactiveerd als er geen regen of vuil is. Dienovereenkomstig is het overtollige vloeistofverbruik, soms behoorlijk aanzienlijk, ook niet helemaal "nuttig" voor de koplampen, omdat ze door veelvuldig contact met niet-bevriezende vloeistof sneller vervagen en hun glans verliezen, en dit is een meerprijs voor hun polijsten. Daarom schakelen sommige autobezitters ze uit.
Er zijn twee manieren om ze uit te schakelen.
De eerste is om de zekering te verwijderen, dat wil zeggen om de koplampsproeier volledig uit te schakelen.
De tweede methode moet in meer detail worden beschreven.
Dus de eerste manier. Verwijder het deksel van de zekeringkast die zich onder de motorkap bevindt, die onder de luchtinlaat aan de rechterkant. Zoek de inscriptie op het H / L WASH-lay-outschema voor de zekering, dit is het, om de koplampsproeier uit te schakelen, moet u deze uitschakelen. Om volledig uit te schakelen, moet u eerst de niet-bevriezende vloeistof door het systeem "drijven", zorg ervoor dat u onverdund schoon maakt.
Methode nummer twee. In de instructies voor het vervangen van het interieurfilter vindt u een beschrijving van waar de twee chips aan de onderkant van het dashboardkastje zich bevinden, schakel ze uit. Nu moet het dashboardkastje worden verwijderd. We vinden de sloten die het beveiligen en maken het los. Hieronder zie je de houder die verwijderd moet worden. Neem een asterisk-schroevendraaier, en in sommige auto's kan er een achthoek zijn in plaats van een asterisk. Draai de parkers los, het zijn er ongeveer vijf tot zes in een cirkel. Verwijder het plastic, voorzichtig, de chip zit eraan vast, verwijder het ook. Knijp met je handen in de uiteinden van het opzetstuk, met een tang kun je de kracht niet berekenen en breken, haal het er nu uit. Plastic komt uit de onderkant van de deur, het is vastgemaakt met twee sloten, in principe is het niet nodig om het te verwijderen, maar zonder is het veel handiger. Pak de sleutel "10" en draai de twee bouten los. Trek het blok nu voorzichtig naar beneden en dan naar links. Er is een diode die verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen van de wasmachine. Het is zwart; om het te verwijderen, moet je de elektrische tape van de chip verwijderen en de vergrendeling buigen die de diode vasthoudt, de diode loswrikken met een schroevendraaier en je hebt hem in je handen, kijk, verlies hem niet, hij zal weer van pas komen. Nu kunt u controleren of de wasmachine werkt.
