Zoals de meeste binnenlandse automobilisten zouden moeten weten, vereisen auto's die van de VAZ-fabriekstransportbanden kwamen, een aantal belangrijke verbeteringen. Dit geldt in het bijzonder voor de geluidsisolatie van het voertuiginterieur.
Fabrieksisolatie van VAZ-auto's belemmert het rijplezier aanzienlijk, omdat het het interieur praktisch niet beschermt tegen extern straatlawaai. Dit wil niet zeggen dat er als zodanig geen fabrieksgeluidsisolatie is. Nee, het bestaat nog steeds, maar de effectiviteit ervan is bijna nul.
Om de situatie te corrigeren, kunt u de cabine zelf geluidsisolerend maken. Deze methode is van toepassing op het werken in een auto van elk merk dat van de lopende band van de Togliatti-autogigant kwam.
Materiaal en gereedschap
Voordat u aan het interieur van de auto denkt, moet u het volgende tot uw beschikking hebben:
- isolatiemateriaal ("Vibroplast" is mogelijk), circa 14 platen van 0, 6x0, 9 meter;
- oplosmiddel - 1 liter;
- een scherp mes, bij voorkeur een laarsmes;
- plamuurmes;
- föhn bouwen;
- schroevendraaier.
Het proces zelf
Het werk begint met het verwijderen van de bekleding in het passagierscompartiment. Het dak, de deuren en de bekledingen op de zijvlakken van de achterbank en de achterste wielkasten zijn vrijgemaakt van de bekleding. Let er bij het verwijderen van de behuizing op dat u de clips niet beschadigt.
Na het verwijderen van de bekleding, is het noodzakelijk om alle fabriekstrillingsisolatie te verwijderen, die volgens het idee van de auto-ontwerpers de binnenruimte op de een of andere manier had moeten beschermen tegen de effecten van externe ruis. Aangezien er praktisch geen voordeel is van een dergelijke bescherming, moet deze allemaal spoorloos worden verwijderd. Op plaatsen waar de trillingsisolatie bijzonder zorgvuldig wordt gelijmd, moet deze met een spatel worden afgeschraapt of moet de lijm worden opgewarmd met een bouwföhn.
Nadat de trillingsisolatie is verwijderd, is het noodzakelijk om die oppervlakken waarop het geluidsisolatiemateriaal wordt gelijmd grondig te ontvetten. Voor deze procedure moet een oplosmiddel worden gebruikt.
Wanneer de voorbereidende werkzaamheden zijn voltooid, kunt u in feite overgaan tot het lijmen van de geluidsisolatie. U moet beginnen met de deuren, terwijl "Vibroplats" niet hoeft te worden bezuinigd, maar integendeel, het is noodzakelijk om het hele oppervlak zo zorgvuldig mogelijk te lijmen. Voor het plakken van de voorkant van deuren is het raadzaam om stevige vellen materiaal te gebruiken, voor het werken op moeilijk bereikbare plaatsen moet "Vibroplast" in kleine stukjes worden gesneden.
Geluidsisolatie van het dak van een auto, evenals de oppervlakken van de kofferbak, achterbank en achterwielkasten, gebeurt volgens hetzelfde principe. Het enige verschil is dat voor een gelijkmatige en strakke hechting van het materiaal op het afgeronde oppervlak van de wielkasten, u diagonale sneden op het oppervlak moet maken. Nadat het geluidsisolerende materiaal is gelijmd, is het noodzakelijk om het glad te maken en voor te verwarmen met een haardroger.
