Van 1970 tot 1988 produceert de Volzhsky Automobile Plant de legendarische "kopeck", die de voorouder werd van de hele lijn van de klassieke familie van kleine auto's "VAZ".
Het hart van de "VAZ-2101" is de Italiaanse FIAT-124. Fiat-fabrikanten hebben hun auto serieus aangepast voor gebruik in Rusland, nadat ze ongeveer duizend wijzigingen aan het ontwerp hebben aangebracht. Motoren tot het einde van de Kopeyka-productie werden geassembleerd bij Fiat en verfijnd bij VAZ.
Ze verhoogden de massa, versterkten het lichaam, de ophanging en introduceerden een nieuwe tweekamercarburateur in het aandrijfsysteem. Er is veel gedaan om de sterkte en veiligheid van de constructie te verbeteren, maar de motor heeft grote veranderingen ondergaan. De nieuwe motor was veel krachtiger, het benzineverbruik van de auto nam aanzienlijk af. Na grondige tests op de bank ging de auto in serieproductie.
In 1974 verscheen de VAZ-21011 met een licht gemoderniseerde motor en kleine uiterlijke veranderingen. In de nieuwe versie waren er remlichten, reflectoren op de richtingaanwijzers. In 1977 werd de VAZ-21013 geproduceerd met een carrosserie van de VAZ-21011 en een gemoderniseerde "kopeck" -motor. In 1982 werden alle modellen, behalve de VAZ-21013, niet meer geproduceerd en tot 1988 produceerden ze uitsluitend de VAZ-21013.
Lada met indexen 1200, 1300, 1500 - de namen van de exportversies van de VAZ. "Kopeyka" werd gepresenteerd op tentoonstellingen en wedstrijden, geëxporteerd naar Europese landen, ontving vele onderscheidingen, bijvoorbeeld een gouden medaille in Leipzig in 1975.
