Aan het begin van de jaren 60 maakte het wereldautodesign opnieuw een sprong en zag de 13e "Seagull" er niet langer modern en indrukwekkend uit. En toen begon de Gorky Automobile Plant een nieuw, luxueus en uniek model van de executive klasse te ontwikkelen - GAZ-14 "Chaika".
De ontwikkeling van dit unieke project duurde ongeveer tien jaar, met de constante creatie van tussenmodellen, hun testen en inrijden, waardoor het uiterlijk, het chassis, de motorlocatie en de wielbasis werden veranderd.
Het resultaat overtrof de verwachtingen - technisch niet veel anders dan de 13e voorganger, een volledig unieke sedan uit de executive klasse met een exclusief design, ongelooflijk comfort voor die tijd en een origineel design met veelvuldig gebruik van servo's die van de lopende band rolden.
Kenmerken van het model
Het meest uitgekiende ventilatiesysteem dat zorgt voor een individueel microklimaat voor de voor- en achterbank, een stereo-ontvanger, athermisch groenachtig glas met UV-bescherming, serieuze geluidsisolatie van het ruime interieur. De auto gebruikte 17 elektromotoren! Ze hechtten ook veel belang aan het beveiligingssysteem - het originele ontwerp van de gordels, elektrische gordels in de deuren, zachte interieurbekleding, mistachterlichten en vele andere elementen.
Dankzij originele ontwerpoplossingen is auto-onderhoud veel eenvoudiger geworden. Met name veel componenten behoefden niet meer constant te worden afgesteld en gesmeerd.
De geschiedenis van de 14e "Seagull"
De eerste donkere kersenkleurige auto werd in 1976 met de hand geassembleerd en aan L. I. Brezjnev. En in 1977 ging de auto in productie. Helaas werden er slechts ongeveer 1200 auto's geproduceerd en in 1989 werd de productie verboden door M. Gorbatsjov, als onderdeel van een plan om "te vechten tegen privileges".
