In de winter beginnen automobilisten ongemak te ervaren van de koude temperatuur in de cabine. Naast mensen wordt ook de motor van een auto zwaar belast, die in deze periode vaak met tussenpozen begint te werken en het brandstofverbruik verhoogt. Dit komt door onvoldoende koelvloeistoftemperatuur.
Noodzakelijk
- - messing buis van VAZ 2108 of messing buis;
- - boor 10 mm;
- - boren;
- - soldeer en vloeimiddel;
- - gasbrander.
instructies:
Stap 1
Neem een conventionele thermostaat die wordt gebruikt in het lagere verwarmingssysteem van de auto. Een traditionele thermostaat heeft drie uitgangen op de aftakleidingen voor twee circulatiecirkels - klein, bij het starten en opwarmen van de motor, en groot, gebruikt tijdens het rijden.
Stap 2
Maak een extra pijp met een lengte van 15 mm en een diameter van 10 mm van een dunne (1 mm dikke) koperen buis, of neem een pijp van de thermostaat VAZ 2108. Het is noodzakelijk om de koelvloeistof uit de binnenverwarmer ("kachel") af te tappen, niet rechtstreeks in de motor, maar in de thermostaat, waardoor hij niet zo snel afkoelt.
Stap 3
Boor voorzichtig een gat van 10 mm dichter bij de kruising van de twee behuizingselementen tegenover het mondstuk aan de bovenkant van de thermostaat met een boor van 10 mm. Bereid een gastoorts, soldeer en flux voor. Als u niet over de vaardigheden beschikt om messingproducten te solderen, is het beter om hulp te zoeken bij specialisten - u bespaart tijd en geld.
Stap 4
Reinig en ets de locatie waar de extra nippel wordt geïnstalleerd. Soldeer het. Verwijd het einddeel iets om beter aan de koelvloeistofslang te hechten. Als een aftakleiding van een VAZ 2108 wordt gebruikt, dan is dit niet nodig.
Stap 5
Sluit het gat op het huis van de "pomp" (waterpomp) af waar de slang van de binnenverwarming normaal gesproken is aangesloten, zodat koude koelvloeistof van de radiator niet onmiddellijk in de motor komt. Je krijgt een andere cirkel van de circulatie, waardoor de temperatuur geen groot verschil zal hebben bij de inlaat en uitlaat.
Stap 6
Sluit de retrofit-thermostaat op de gebruikelijke manier aan op het koelsysteem, gebruik een afdichtmiddel om het doorsijpelen van vloeistoffen te voorkomen. Vul met koelvloeistof en controleer alle aansluitingen op lekkage.
Stap 7
Start en warm de motor op. Controleer de temperatuur van de koelvloeistof met een thermometer, deze moet 78-80 graden zijn.
