Als de motor van een VAZ 2109-auto tijdens het rijden oververhit raakte of, omgekeerd, het te lang duurt om op te warmen voordat de bedrijfstemperatuur wordt bereikt, moet eerst de juiste werking van de thermostaat worden gecontroleerd.
De thermostaat in een VAZ 2109-auto is het belangrijkste element van het koelsysteem, dat met behulp van een klep de koelvloeistofstroom regelt en ervoor zorgt dat de auto opwarmt, overtollige warmte van verwarmingsonderdelen tijdig verwijdert en de motor tegen oververhitting.
Diagnose van de thermostaat thuis
Voor een thuiscontrole van de thermostaat van een VAZ 2109-auto is een voorlopige demontage van het onderdeel van de motor vereist. Alle werkzaamheden moeten worden uitgevoerd aan een onverwarmde auto, omdat: er bestaat een risico op ernstige brandwonden. Voordat u de thermostaat verwijdert, moet u de carterbescherming demonteren en de antivries volledig uit het koelsysteem aftappen - na voltooiing van de diagnostische werkzaamheden kan deze opnieuw worden gebruikt. Om de antivries af te tappen, moet u eerst de dop van het expansievat openen en vervolgens een eerder voorbereide container vervangen om de vloeistof onder het cilinderblok af te tappen. Open de aftapplug en tap de antivries af. Plaats vervolgens de opvangbak onder het aftapgat van de radiateur en tap alle koelvloeistof af door de plug erop los te draaien.
Nadat de antivries is afgetapt, draait u de klemmen los en koppelt u verschillende leidingen los van het thermostaathuis: de slang van het expansievat, de uitlaatslang van de radiateur, de slang van de pompleiding, de slang die de thermostaat met de motor verbindt. Door de thermostaat voorzichtig te verwijderen, wordt allereerst de hoofdklep van het onderdeel onderworpen aan visuele diagnostiek: deze kan vastlopen in de open positie, wat storingen in de werking van de thermostaat veroorzaakt.
Als de klep is gesloten, wordt de diagnostiek van de werking van de VAZ 2109-thermostaat uitgevoerd met behulp van een langzaam verwarmde container met water. De thermostaat wordt samen met een thermometer ondergedompeld in een bak en, geleidelijk aan het opwarmen van het water, wordt het moment waarop de klep begint te werken en het temperatuurniveau van dat moment ingesteld.
De normale bedrijfstemperatuur van de VAZ 2109 autothermostaat is 87 graden Celsius, een foutniveau van niet meer dan 2-3 graden is toegestaan. Een goed werkende thermostaat zal de klep geleidelijk openen als de temperatuur van de vloeistof stijgt, waardoor een deel van het water door de hoofdleiding kan stromen. Wanneer de temperatuur 108-110 graden bereikt, moet de thermostaatklep volledig worden geopend en het verwarmde water in het radiatorcircuit afvoeren. Terwijl het afkoelt, moet de thermostaat die uit het water is verwijderd, de klep volledig sluiten.
Diagnose van de thermostaat direct op de auto
De thermostaatcontrole van de auto wordt uitgevoerd bij koude motor. Na het starten van de motor is het noodzakelijk om de uitlaatpijp van de radiator door aanraking te controleren. De norm is de afwezigheid van verwarming van de pijp totdat de koelvloeistoftemperatuursensor op het instrumentenpaneel een opwarming tot 80-90 graden aangeeft.
Als de leiding eerder opwarmt dan deze tijd, kan worden aangenomen dat de klep niet correct werkt, wat leidt tot een toename van de opwarmtijd van de motor en een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik. Als de leiding koud blijft bij hoge temperaturen van de koelvloeistof, kan de oorzaak liggen in een vastgelopen klep. Vervang in dat geval de thermostaat zo snel mogelijk.
