Onder de kenmerken van de batterij zijn er veel belangrijke parameters die in het paspoort en op de behuizing worden vermeld. Met hun kennis kunt u de meest geschikte batterij voor uw auto kiezen.
Fabrikanten die autobatterijen produceren, moeten in het paspoort alle belangrijke parameters van hun product vermelden. Onder hen moeten naast capaciteit en spanning efficiëntie, levensduur, ontladingsdiepte, toegestane laad- en ontlaadstroom, temperatuurbereik, afmetingen en andere kenmerken zijn. In de praktijk is de consument echter slechts in enkele van de belangrijkste parameters geïnteresseerd.
Capaciteit, spanning en lading
Capaciteit verwijst naar de hoeveelheid energie die is opgeslagen in de batterij en wordt uitgedrukt in ampère-uren. Een batterij van 55 ampère kan bijvoorbeeld een belasting van 1 ampère 55 uur vasthouden. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat bij een toename van de belasting de batterijcapaciteit zal afnemen. Eén laad-ontlaadperiode wordt een cyclus genoemd. Meestal worden batterijen gebruikt die pijnloos een ontlading van 5-10% van de capaciteit mogelijk maken (dan moet je opnieuw opladen). Als de batterij een ontlading van meer dan 50% toelaat, worden dergelijke producten diepontladingsbatterijen genoemd.
De volgende parameter is spanning. Het varieert enorm in onbelast, opladen, ontladen. De spanningswaarde kan worden gebruikt om de laadtoestand van de batterij te beoordelen. Conventionele startaccu's met vloeibaar elektrolyt moeten, in onbelaste toestand, van 12,5 tot 12,7 V leveren. Op de klemmen van verzegelde batterijen (bijvoorbeeld helium) moet de spanning binnen 13-13, 2V liggen. Tegelijkertijd zijn deze waarden meestal geldig bij een temperatuur van + 20-25C (voor meer details wordt dit aangegeven in het productpaspoort). De spanning wordt gemeten met een voltmeter 3-4 uur nadat de belasting is losgekoppeld en bij afwezigheid van laadstroom.
Alleen met opladers met microprocessors en geheugen is het mogelijk om de laadgraad, uitgedrukt in procenten, nauwkeurig te bepalen. Soortgelijke apparatuur is beschikbaar in gespecialiseerde werkplaatsen. Daarom gebruiken ze in de praktijk een hydrometer - een apparaat dat de dichtheid van een elektrolyt bepaalt. In een loodzuuraccu komt 100% lading bijvoorbeeld overeen met een dichtheid van 1,265 bij een spanning van 12,7 V. Bij een elektrolytdichtheid van 1, 19 is de ladingstoestand 50%.
Afmetingen (bewerken)
Dit is ook een belangrijk kenmerk gezien de verscheidenheid aan moderne auto's. In Rusland is het meest voorkomende Europese type batterij 175-190 mm hoog, waarop de terminals zich in de hoeken bevinden. Het Aziatische type behuizing kan 220-230 mm hoog zijn met een centrale plaatsing van de terminals. Het Amerikaanse geval onderscheidt zich door de laterale opstelling van de terminals.
