Door een gesplitste versnelling op de motor te installeren, kunt u de parameters aanpassen, "spelen" met de kleptiming. U kunt bijvoorbeeld het vermogen van de motor bij hoge snelheden verhogen ten koste van de tractie bij lage snelheden en omgekeerd. Of "vang" de gemiddelde instellingen, waardoor de motor uniform werkt in het hele toerentalbereik van de krukas.
Noodzakelijk
- - gesplitste versnelling;
- - meetklokken.
instructies:
Stap 1
Kopieer de labels die erop staan van het standaard nokkenaspoelie-tandwiel voordat u de split-versnelling monteert, waarmee u de timing van de timing op uw auto kunt aanpassen. Nadat u een dergelijk tandwiel op de nokkenas hebt gemonteerd, moet u ervoor zorgen dat de markering op het vliegwiel en op de instelschaal, evenals de markeringen op het gemonteerde tandwiel en het distributieriemdeksel, volledig zijn uitgelijnd.
Stap 2
Controleer de overlap van de inlaat- en uitlaatkleppen van de vierde cilinder - beide kleppen moeten even ver open staan als de standaard as gelijk is in lift. Stemassen moeten andere waarden hebben van de waarden die zijn gespecificeerd in het ontwerp van de as. Om klepoverlapping te corrigeren, draait u de bouten van het gedeelde tandwiel los en draait u de nokkenas naar de gewenste positie. De nokkenas wordt dus in de nulstand gezet.
Stap 3
Als de motor een ongelijk heffende nokkenas heeft (bijvoorbeeld een afstemnokkenas), gebruik dan meetklokken om overlap te controleren. Er zijn er drie nodig: om de beweging van de in- en uitlaatkleppen te bepalen en de BDP-positie te bepalen. Met hun hulp kunt u de gewenste hoeveelheid overlapping aanpassen waarvoor de nokkenas is ontworpen. Installeer in dit geval de indicatorvoeten op de tuimelaars van de kleppen.
Stap 4
Nu kunt u direct doorgaan met de correctie van de kleptiming in overeenstemming met de vereisten voor de motor. Zonder de afwezigheid van een motorstandaard en meetapparatuur, volg de veranderende parameters door de methode van controletrips, geleid door de resultaten van dynamische metingen en subjectieve gevoelens.
Stap 5
Om de trekkracht bij lage en gemiddelde snelheden te vergroten, draait u de nokkenas ten opzichte van de krukas in de draairichting (vooruit). Om het motorvermogen bij hoge snelheden te verhogen en extra vermogen te krijgen, draait u de as ten opzichte van de krukas tegen de rotatie in (achterblijvend). Beweeg bij het corrigeren van de fasen niet meer dan 3-4 graden langs de nokkenas vanuit de nulstand.
