Welke Rus houdt er niet van hard rijden? Als het niet mogelijk is om een auto aan te schaffen met een groot aantal paarden onder de motorkap, dan begint de zoektocht naar manieren om het motorvermogen van uw auto te vergroten. Het zal gemakkelijker zijn om dit te doen met een carburateurmotor, omdat de injectieregeling wordt uitgevoerd vanuit de regeleenheid. Met een carburateur kun je in je eigen garage "toveren" met de basisvaardigheden van een automonteur.
instructies:
Stap 1
Het injectiesysteem is een carburateur. De eenvoudigste manier om het vermogen iets te verhogen is door de sproeiers in uw carburateur te vervangen. Met deze optie verhoogt u echter niet alleen het vermogen, maar ook het benzineverbruik.
Stap 2
Een andere optie is het vervangen van de nokkenas. In dit geval verandert u de nokkenas in een as met verschillende hoeken en hoogten van de nokken, wat een grotere waarde en duur van de klepopening oplevert. Dit zal de gasuitwisseling veranderen en het vermogen vergroten. Maar er zijn negatieve gevolgen van het vervangen van de nokkenas - een toename van de belasting van het gasdistributiemechanisme, de kleppen kunnen beginnen te plakken. Om dit te voorkomen is het installeren van sport (titanium) klepveren vereist. De kleppen kunnen afbreken bij een scherpe stijging door de geïnstalleerde nokkenas, daarom moeten de kleppen zelf worden vervangen door versterkte exemplaren.
Stap 3
Een meer arbeidsintensieve optie is cilinderkopboren (cilinderkop). Bij het boren van de cilinderkop neemt de diameter van de inlaat- en uitlaatpoorten toe en worden kleppen met een grote diameter van de platen geïnstalleerd. De nadelen van deze methode zijn de grote slijtage van het gasverdeelmechanisme.
Stap 4
Cilinderblok saai. Door voor deze methode te kiezen, vergroot u de cilinderinhoud en dus het vermogen. Het nadeel van deze methode is het risico op schade aan het motorkoelsysteem. Als het cilinderblok is gemaakt van licht gelegeerd metaal, kan de motor oververhit raken.
Stap 5
Lachgas N20. Deze forceeroptie is het meest onbetrouwbaar en vrij duur. Lachgas wordt met brandstof in de cilinders gevoerd. Het is een gas dat bekend staat als lachgas en wordt gebruikt voor anesthesie. Het principe is dat onder invloed van hoge temperatuur lachgas afbreekt en een extra portie zuurstof in de cilinders wordt verkregen, waardoor de detonatie toeneemt. Bij deze methode bestaat het risico dat de zuigerveren en de zuigers zelf doorbranden. Als u het gebruikt, is het beter om de zuigers van de ringen te vervangen door versterkte. Ook wordt het motorvermogen aanzienlijk verminderd. Op het moment van injectie kan het motorvermogen toenemen met 50-80 pk.
