Personenauto's hebben vaak kleine ongevallen. Het resultaat van deze problemen zijn krassen en deuken op het voorspatbord. Door zelf reparaties aan een te repareren voertuig uit te voeren, bespaart u geld.
Noodzakelijk
- - krik;
- - vierkante verlenging op een tandheugel;
- - richthamer;
- - houten blokken.
instructies:
Stap 1
Verwijder het wiel van het beschadigde spatbord. Plaats een veilige steun onder de jack-aansluiting. Plaats vervolgens onder de vleugel een geschikt blokje naast de uitsparing voor de koplamp op de verstijver. Plaats de andere in de achterkant van de vleugel, dat wil zeggen op het voorscherm van de carrosserie.
Stap 2
Plaats de vierkante buisverlenging op het krikrek. Plaats vervolgens de krik tussen de blokken en werk ermee op dezelfde manier als bij het optillen van een auto, rek de vouw uit en spreid de vleugel van binnenuit uit. De deuk zal voor onze ogen beginnen te verminderen, een kleine guts zal alleen aan de onderkant van de vleugel achterblijven.
Stap 3
Terwijl u steun aan de voorkant toepast, trimt u deze kuil door licht met een hamer op de binnenkant van de vleugel te tikken. Maak de krik niet los. Misschien blijft er een klein luchtbelletje achter op de decoratieve reliëflijn van de vleugel. Om het te repareren, wikkelt u een stuk hout om een stuk hout, plaatst u het precies onder de lijn en tikt u erop met een hamer.
Stap 4
Onthoud dat als een verstijvingsrib in het richtgebied valt, de uitlijning ervan moet worden gestart. Strek en klop de verstijver uit, breng de lijn in de oorspronkelijke staat en ga verder met het rechttrekken van andere secties.
Stap 5
Zodra u klaar bent met rechttrekken, haast u zich niet om de krik los te maken. Feit is dat door het gebrek aan elasticiteit de vleugel weer kan vervormen. Om dit te voorkomen, trekt u aan het einde van het werk een paar klikken aan de krik, waardoor deze elasticiteit, veroorzaakt door vervorming, wordt overweldigd. Trek het dan uit.
Stap 6
In het beschouwde geval van vervorming werd de methode van rechttrekken als zodanig nauwelijks gebruikt: de vleugel werd verlengd met een krik en aan de rand iets gecorrigeerd. Trekken is niet voldoende om de deuk te compenseren die wordt veroorzaakt door een zijdelingse botsing op de vleugel. Er is een rechttrekken nodig, met behulp waarvan het "overtollige" metaal gevormd door strekken wordt verdeeld over een groot aantal kleine oneffenheden.
Stap 7
Denk er bij het rechttrekken aan om bij de randen van de deuk te beginnen en naar het midden toe te werken in een taps toelopende spiraal. Om het gebied te bepalen waar de deuk eindigt, gaat u er met een kruiselings richtvijl overheen en slaat u de vleugel van binnenuit uit met een hamer met een scherpe neus.
Stap 8
Begin met het egaliseren van de deuk nadat het metaal is uitgerekt, dat wil zeggen wanneer het ontkrulmes de toppen van de hobbels over het hele oppervlak begint te verwijderen. Wees bij het egaliseren met een rechttrekkende "zaag" niet bang om het metaal ermee te doorboren (de vleugeldikte is 0,5-0,6 mm). Na het werken met een doek het oppervlak egaliseren met soldeer of stopverf.
