Het vervangen van een vleugel door een VAZ-2107 is een operatie die vaardigheden van slotenmakers en puntlassen vereist. Als aan deze voorwaarden wordt voldaan, kan het voor- of achterspatbord worden vervangen zonder naar een reparatiewerkplaats te gaan.
Meestal lijden de voorspatborden bij kleine ongelukken, daarom zijn ze duurder dan de achterste, hoewel beide elementen in termen van het gebruikte volume metaal en de complexiteit van de fabricage ongeveer gelijkwaardig zijn. De processen voor het vervangen van de voor- en achtervleugels van de VAZ-2107 zijn vergelijkbaar, maar er zijn toch enkele nuances.
Voorspatbord vervangen
Verwijder de bumper, voordeur, motorkap en antenne (indien aanwezig) van het voertuig voordat u verder gaat met het verwijderen van het beschadigde spatbord. Demonteer vervolgens vanaf de voorkant van de auto de koplamp, de zijrichtingaanwijzer en de trim. Identificeer visueel de puntlassen - ze bevinden zich aan de voorkant waar de koplamp was gemonteerd, op de afvoergoot bij de motorruimte en op de plaats waar de deur is opgehangen. Neem een boormachine en boor de contactlaspunten uit. Nu heb je een goed geslepen beitel nodig. Ze moeten de verbindingen met de voorkant, onderkant van de zijwand en de A-stijl afsnijden. Daarna kunt u de vleugel verwijderen en met behulp van een slijper en dezelfde beitel de overblijfselen van het oude beschadigde lichaamselement neerhalen.
In de volgende fase schuurt u de bevestigingspunten met een schuurlinnen (u kunt een slijper met een klittenbandcirkel gebruiken). Daarna kun je de kap, deur ophangen en een nieuwe vleugel plaatsen; het moet zo worden afgesteld dat er geen gaten zijn. Zet vervolgens het nieuwe carrosserie-element vast, bijvoorbeeld met een klem, en las het eerst tijdelijk vast. Verwijder de klem, zorg ervoor dat alle spelingen in acht worden genomen en las de nieuwe vleugelrevisie vast.
Achterspatbord vervangen
Verwijder om te beginnen de bekleding in de bagageruimte en in de cabine - de achterbank. Om veiligheidsredenen wordt aanbevolen om de gastank te verwijderen (zelfs als u het linker spatbord vervangt). Neem een slijper en snijd de vleugel af, waarbij u ongeveer 1 cm teruggaat van de fabrieksnaad. Gebruik een krachtige tang om het resterende metaal in een tape te draaien en te verwijderen. Inspecteer de binnenste boog en repareer (kook deze) indien nodig, en prime deze vervolgens. Bevestig vervolgens de vleugel, zet hem vast met klemmen en lijn hem zo uit dat er gelijke openingen zijn tussen de vleugel en het kofferdeksel, achterdeur. Als alles in orde is, kun je lassen (beter door puntlassen).
Nadat de vleugel op zijn plaats zit, slijpt u de lasnaden met een slijpmachine met een slijpschijf. Daarna moeten ze worden geprimed en behandeld met autokit. Behandel het geplaatste element van binnenuit met een anticorrosiemiddel. Daarna is het aan te raden om de vleugel volledig af te dekken met een primer (dit geldt ook voor de voorvleugel), want verwerking in de fabriek laat veel te wensen over.
