In hete zomers doen zich vaak situaties voor waarin de motor van een auto oververhit raakt. Dit kan in de toekomst leiden tot uitval van belangrijke machineonderdelen. Als de motor oververhit is, hoeft u niet direct naar een autoservice te gaan. U kunt begrijpen waarom deze situatie op uw eigen manier is ontstaan.
instructies:
Stap 1
De eerste reden is dat er niet genoeg antivries in het koelsysteem zit. Dit betekent dat er ergens microscheurtjes zijn ontstaan, van waaruit de vloeistof naar buiten stroomt. Als u al een autoreparatie bent tegengekomen, dan is het gemakkelijk om een lek te vinden. Na een lange periode van inactiviteit kan een natte plek onder de machine wijzen op een lekkende leiding of radiator. Als het u niet is gelukt om buiten een lek te vinden, moet u onmiddellijk contact opnemen met een autoservice, omdat de kans groot is dat de koelvloeistof in de motor zelf, in de olie of in de cilinders is terechtgekomen. Dit kan leiden tot waterslag en andere onomkeerbare gevolgen.
Stap 2
De tweede reden is het probleem in de ventilator. Als uw machine een "geforceerde" ventilator heeft, raden we aan om de riemspanning te controleren. Verzwakken heeft een slecht koelend effect. Als er een temperatuursensor in de ventilator zit, dan kunnen we aannemen dat er een probleem is met de sensor zelf. Kijk of de radiateur schoon is, automobilisten vergeten hem vaak te wassen en ondertussen geleidt vuil de warmte niet goed en speelt het een negatieve rol bij het koelen van motorunits. Als je de radiateur hebt doorgespoeld en de motor kookt nog steeds, vervang dan gewoon de oude radiateur.
Stap 3
De derde reden is het falen van de thermostaat. Na verloop van tijd zijn de interne onderdelen niet langer elastisch en als gevolg daarvan "drijft" de thermostaat de antivries in een kleine cirkel (wat leidt tot oververhitting van de motor) of in een grote cirkel (wat leidt tot problematische verwarming van de auto in de winter). Files, constant remmen bij verkeerslichten kunnen ook leiden tot oververhitting van de motor door onvoldoende luchtstroom.
Stap 4
De vierde reden - de motor kan koken als de uitlaatklep barst. In dit geval komen hete gassen de motor binnen en verwarmen deze tot de maximale temperatuur. Een gebarsten uitlaatklep is te herkennen aan de sensorpijl, die naar de rode markering stijgt.
