Camber is de hoek tussen het wiel en de loodlijn op de weg. De juiste hoek zorgt voor een stabiele grip en een goede handling.
instructies:
Stap 1
Zoek eerst naar tekenen dat u echt camber-aanpassing moet uitvoeren. Als uw auto bij het rijden op een rechte en vlakke weg altijd in de een of andere richting afwijkt van de ingestelde koers, dan is bijsturen niet te vermijden. Het is ook nodig wanneer er sprake is van ongelijke bandenslijtage of zwaarte bij het besturen van een machine.
Stap 2
Rijd de auto met een lift in een gat of garage. Start de afstelling vanaf het stuur, zorg ervoor dat het stuur recht in rechte beweging staat, en bij het naar links en rechts draaien is het aantal omwentelingen gelijk. Controleer de bandenspanning en breng deze indien nodig op dezelfde waarde. Inspecteer de ophanging en de stuurinrichting zelf, controleer alle onderdelen op beschadigingen en defecten en repareer deze indien nodig.
Stap 3
Breng het voertuig omhoog en zorg ervoor dat de banden de grond niet raken. Bereken de punten waarop gelijke slingering optreedt op de zijwanden van de banden. Doe dit met krijt en een polssteun. Breng het krijt naar het wiel, dat in een draaiende positie staat, leun eerst stevig op het object, markeer de diametraal tegenoverliggende uitstekende delen op het wiel. Draai vervolgens het wiel zodat deze delen verticaal staan.
Stap 4
Hang een klein gewicht naast het wiel, of plaats een rechthoek. Camber is het verschil in afstand tussen de bovenkant van het wiel en de belastingsreeks of rechthoek. Als deze waarde in het bereik van 1 tot 5 mm ligt, is alles normaal. Als dat niet het geval is, voeg dan shims toe tussen het armscharnier en de dwarsbalk. Als dit niet het gewenste resultaat oplevert, neem dan contact op met een autoservice, waar ze nauwkeurigere metingen zullen doen op een moderne computerstandaard en alle defecten zullen elimineren.
