Binnenlandse autobezitters zijn geïnteresseerd in informatie over automatische transmissies. Deze transmissies vereenvoudigen het gebruik van de machine in stedelijke omstandigheden aanzienlijk. Maar niet alle autobezitters weten hoe ze een auto met automatische transmissie moeten bedienen. Dit leidt tot allerlei problemen en storingen van deze unit.
Doel van de neutrale modus
Waarom heb je een "neutraal" op de machine nodig? Het wordt gebruikt bij het vrijlopen op een handgeschakelde versnellingsbak, waardoor u veel brandstof kunt besparen. Maar het is niet mogelijk om de neutrale modus op de machine te gebruiken. Dit is de reden waarom veel chauffeurs het nut niet inzien van een neutrale modus op de aandrijflijn.
Professionals zijn van mening dat in bepaalde situaties automatisch neutraal nodig is.
Ten eerste bij het slepen van een auto, omdat dit de belasting van de aandrijving en transmissie vermindert. Het slepen van een auto met automatische transmissie wordt niet uitgevoerd met een snelheid van meer dan 40 km / u. Vanwege de onmogelijkheid om de kans op breuk van de aandrijving en "CV-gewrichten" tot nul te reduceren, adviseren veel meesters in autoservices zelfs om de automatische transmissie te verlaten.
Ten tweede is de activering van de neutrale modus wenselijk tijdens een lang verblijf. Dit helpt slijtage van de koppeling te voorkomen en verlengt de levensduur van de vork, mand, schijven en druklager. Door onder normale omstandigheden de modus "Parkeren" te activeren, verhogen we de belasting van de koppeling aanzienlijk. Door de neutrale modus in te schakelen en de parkeerrem aan te spannen, voorkomen we op zijn beurt de chaotische beweging van de auto en elimineren we tegelijkertijd de mogelijkheid van transmissiestoringen.
Voordelen en nadelen van de neutrale modus
Maar op dit moment hebben autobezitters geen definitief antwoord op de vraag of het de moeite waard is om regelmatig de neutrale stand te activeren, zelfs bij een lange parkeerplaats. Sommige mensen vinden dat neutraal altijd aan moet staan, zelfs bij stops van 10 minuten. Anderen zeggen dat in dit geval de belasting van de handrem toeneemt, en daarom kan de versnellingsbak gemakkelijk worden uitgeschakeld door regelmatig van bedrijfsmodus te wisselen.
Professionals zijn van mening dat het niet altijd nodig is om de neutrale modus te activeren wanneer de auto stopt. Er zijn veel belangrijkere zaken, zoals goed onderhoud van de machine, tijdig vervangen van transmissievloeistof en oliefilters. Dit laatste maakt het mogelijk om oververhitting van de versnellingsbak te voorkomen, waardoor de kans op voortijdige slijtage wordt verkleind. Dit betekent dat de transmissie niet hoeft te worden gerepareerd en de autobezitter er absoluut zeker van kan zijn dat zijn auto in perfecte staat is.
Veel belangrijker is de juiste werking van de automaat, vooral het opwarmen na een lang verblijf is belangrijk. Omdat alle bewegende eenheden erin zijn gesmeerd met olie, die in de kou dikker wordt, zijn de eerste kilometers van de reis alle eenheden in de transmissie met elkaar gerafeld, en dit leidt tot hun slijtage. Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om de versnellingsbak enkele minuten op te warmen, hiervoor de motor te starten, het rempedaal in te trappen en de bedrijfsmodus te wijzigen, gedurende minstens een paar minuten om alle modi achter elkaar te activeren: neutraal, parkeren en rijden.
