Dagrijverlichting is een buitenverlichting van voertuigen. Ze moeten niet worden verward met stadslichten die zijn ontworpen om de grootte van de auto in het donker en bij slecht zicht aan te geven. Dagrijverlichting heeft een andere functie en andere gebruiksomstandigheden.
Soorten dagrijverlichting
Zoals de naam al doet vermoeden, worden dagrijlichten overdag ingeschakeld om het zicht naar voren van een bewegend voertuig te verbeteren.
In 2010 zijn in Rusland wijzigingen van de verkeersregels van kracht geworden, die vereisen dat overdag op alle rijdende voertuigen, met het oog op hun aanduiding, ofwel dimlicht, ofwel mistlampen, ofwel speciale dagrijlichten moeten worden ingeschakeld. Ze begonnen moderne auto's uit te rusten - de eerste was Lada Granta. Indien gewenst kan de bestuurder van een auto die niet is uitgerust met deze verlichting zijn auto compleet maken door een speciale set aan te schaffen. Dimlichten zijn immers energie-intensiever.
Bij afwezigheid van speciale dagrijlichten kunnen echter verschillende soorten koplampen als zodanig worden gebruikt. De dimlichten gaan aan wanneer de auto wordt gestart. In Rusland worden ze meestal gebruikt als dagrijverlichting tijdens het rijden overdag, en in sommige landen is dit verboden - daar brandt zo'n licht alleen op een geparkeerde auto.
In de VS en Canada genieten dimlichten als dagrijverlichting de voorkeur. Ze worden ingeschakeld met verlaagde spanning om de lichtintensiteit te verminderen. Wereldfabrikanten rusten auto's zelfs uit met laagspannings-grootlichtkoplampen die automatisch worden ingeschakeld.
In Rusland is het gebruik van mistlampen ook toegestaan als dagrijverlichting. Ze zijn helder, verlichten de berm goed en zorgen voor een goed zicht voor de bestuurder en maken de auto van veraf zichtbaar voor voetgangers. Maar deze optie heeft ook een negatieve kant: zeer felle "mistlichten" verblinden tegenliggers, daarom zijn ze in sommige landen (bijvoorbeeld in Engeland) in sommige gevallen verboden voor gebruik.
Doorlopende voorrichtingaanwijzers kunnen ook dienen als dagrijverlichting. In dit geval is het echter gemakkelijk om ze te verwarren met een noodteken: een defecte auto zet alle "richtingaanwijzers" aan in geval van pech of wegslepen.
Nieuwe trends
Sinds kort worden krachtige witte LED's gebruikt als dagrijverlichting. Het is veel minder energieverbruikend, handig en mooi - ze worden gebruikt als ontwerpelementen. Meestal, wanneer de koplamp is ingeschakeld, blijven de LED-stralers met een verminderde helderheid gloeien.
Het idee van dagrijverlichting wordt door veel autobezitters bekritiseerd: het energieverbruik door constant brandende koplampen neemt toe (en sommige chauffeurs vergeten zelfs om ze uit te zetten wanneer ze aankomen en de auto verlaten). Uit tal van onderzoeken blijkt echter dat dagrijverlichting de verkeersveiligheid verhoogt.
