Elke motorfiets heeft na langdurig gebruik niet alleen technische reparaties nodig, maar ook cosmetische reparaties. En voordat ze hun "ijzeren paard" schilderen, moeten automobilisten een aantal vragen hebben met betrekking tot de keuze van verf, applicatietechnologie en vernissen.
De keuze van verf en primer
De keuze van verven en vernissen is de eerste fase. U moet een primer kopen die wordt beschouwd als een van de beste voor het schilderen van motorfietsen. Dit zijn de merken GFK-21 of FLK-03. Deze primers reageren niet met de "native" voertuigcoating en hebben een uitstekende hechting.
Er is een grote verscheidenheid aan verven op de wond, dus 3 populaire soorten moeten in meer detail worden gedemonteerd:
Misschien wel de meest populaire is nitro-email. Lage prijs, sneldrogend en een vrij grote verscheidenheid aan tinten zijn de belangrijkste voordelen van dit type. Lage weerstand tegen materialen met chemische eigenschappen, intolerantie voor chemische schade, evenals een zwakke, doffe glans zijn de nadelen van deze verf. Ervaren motorrijders gebruiken nitro-emaille 2 keer per jaar: in het voorjaar, voor de start van het seizoen, en in de winter, tijdens een grote onderhoudsbeurt, worden de tank en spatborden opnieuw gespoten.
Acryl is een kruising tussen de laatste twee opties. De verf is bang voor benzine, maar is tegelijkertijd niet bang voor mechanische schade en is uiterst gemakkelijk te gebruiken.
Het blijft alleen om de optie te kiezen die bij u past.
instrumenten
Kies na het kiezen en kopen van verf de rest van de gereedschappen en middelen:
- verfverdunner;
- stopverf;
- afplakband;
- ontvetter (terpentine);
- oude verfverwijderaar;
- schuurpapier;
- spuitpistool, luchtcompressor en een set sproeiers.
Voorbereiding
Hoe zorgvuldiger je je voorbereidt, hoe succesvoller je zult zijn in het schilderen. Reinig de ruimte waar het hele proces zal plaatsvinden. En natuurlijk maak je de motoronderdelen zelf klaar voor het schilderen:
- Onderdelen van uitrusting verwijderen (tank, spatborden, zijschermen);
- Verwijder alle vuil, stof, sporen van olie en benzine, droog grondig;
- Richten uitvoeren (indien nodig laswerkzaamheden uitvoeren);
- Verwijder oude verf met een sluitring, schuurpapier of een speciaal schroevendraaiermondstuk;
- Kneed de primer en breng deze gelijkmatig aan op het onderdeel in 2-3 lagen;
- Droog het onderdeel 2-3 dagen tot het volledig droog is;
- Breng een dunne laag stopverf aan;
- Egaliseer oneffenheden met schuurpapier.
Kleur
Het hele proces begint met het feit dat de verf wordt gefilterd, verdund met een oplosmiddel en gekneed. Vervolgens wordt het spuitpistool opgeladen, wordt de spuitvlek aangepast en wordt de eerste laag aangebracht met een interval van 20 - 30 cm en na 20 minuten - de tweede laag. Bovendien moet de hoofdlaag (eerste) noodzakelijk dun zijn. Dit is nodig om alle gebreken en onregelmatigheden op tijd te zien en direct te verhelpen.
Daarna wordt de derde en eventueel de vierde laag aangebracht. Na volledige droging wordt het geverfde oppervlak zorgvuldig geschuurd. Optioneel kan het gelakt of recent populair "vloeibaar" glas zijn.
