Kleine stenen, muggen, water dat in het systeem wordt gegoten, kunnen interne of externe vervuiling van de radiator veroorzaken. Voor het reinigen heeft u een hogedrukreiniger of compressor nodig. Het zal iets moeilijker zijn als er een lek in de radiator verschijnt.
Een auto heeft een radiator nodig om de motor effectief te koelen. Als het van binnen of van buiten verstopt raakt, stijgt de temperatuur van de koelvloeistof, de motor gaat uit de normale modus. De redenen voor verstopping kunnen verschillend zijn. Van buitenaf is de radiator meestal verstopt met muggen, gebladerte, kiezelstenen, stof, spinnenwebben. Met andere woorden, alles wat onderweg in het radiatorrooster kan komen.
Maar de kanalen binnenin zijn vaak verstopt. In plaats van antivries hebben we kraanwater gegoten en dat bevat veel zouten. Deze zouten worden afgezet in het koelsysteem, schilferen dan af en gaan in stukken voor een wandeling naar de radiator, leidingen, pomp. De kalk die zich opbouwt, komt uiteindelijk ook in de radiator terecht. En de dikte van de buizen is erg klein, ze raken snel verstopt met afzettingen.
Wat te doen als de radiator verstopt is?
De meest effectieve manier om externe vervuiling te verwijderen is door spoelen met water onder hoge druk. Maar eerst is het het beste om de koelvloeistof af te tappen, de radiator te verwijderen en deze op schade te inspecteren, de mate van vervuiling te beoordelen. Het is raadzaam om eerst het hele oppervlak te bedekken met speciaal schuim, dit een tijdje te laten uitzetten.
En nadat de radiator in het wasmiddel heeft gestaan, deze grondig behandelen met een waterstraal onder hoge druk. Wasunits zijn in staat om de benodigde druk te ontwikkelen. Het wegwerken van inwendige besmetting is iets moeilijker. U kunt ook huishoudelijke producten gebruiken die worden gebruikt om rioolbuizen schoon te maken. Bewaar het product niet alleen voor lange tijd in de radiator.
Spoel na gebruik alle radiatorkanalen grondig af. Ondanks het feit dat ze niet scheidbaar zijn, kunt u de zijwanden nog steeds verwijderen (alleen tijdens de montage zal het nodig zijn om de pakkingen overvloedig met afdichtmiddel te smeren en een tijdje te laten bezinken). Nadat de zijwanden zijn gedemonteerd, kan elke buis met perslucht worden uitgeblazen. Dit is de meest pijnloze reinigingsmethode.
Maar wat als er een lek zou ontstaan?
Hier is het iets moeilijker, je moet eerst de exacte locatie identificeren van het gat waaruit de antivries kwam. Als je het vindt, schat dan de omvang van de ramp in. Als het gat zich in de plastic zijwand bevindt, moet u de radiator verwijderen, de scheur behandelen met een oplosmiddel of terpentine en deze vervolgens lijmen met epoxylijm. Maar zoals de praktijk laat zien, is koud lassen veel beter, het is gemakkelijk te krijgen, het zal het lek volledig elimineren en je zult jarenlang vergeten dat het was.
Maar wat als er een honingraatlek optreedt? Dan zijn er twee manieren om eruit te komen - soldeer of ontkoppel de buis waaruit deze stroomt. Solderen is effectief als de schade gering is (bijvoorbeeld een dunne scheur). Om het werk uit te voeren, heeft u een krachtige soldeerbout nodig. Maar als er veel schade is, is het veel beter om de beschadigde buis door te snijden en de resulterende twee uiteinden met vogelbekdieren te buigen.
Ontvet en bedek de uiteinden vervolgens met koud lassen of soldeer zodat er geen lekkage is door kleine scheurtjes. U kunt het doen zonder de buis te buigen als u een deel van de honingraat verwijdert, het oppervlak reinigt, ontvet en het lek gelijkmatig bedekt met koud lassen. Houd er rekening mee dat alle werkzaamheden moeten worden uitgevoerd zonder koelvloeistof in het systeem.
