Volgens statistieken krijgt elke dag één op de 200 auto's een ongeval. Meestal kan het daarna worden gerepareerd, ook door uzelf. En een belangrijke rol bij autoreparatie wordt gespeeld door het vermogen om de complexiteit van een deuk in het lichaam te bepalen en daarop pons- en richttechnieken toe te passen.
Noodzakelijk
richt- en gejaagde hamers, hamers, richtvijlen, stopverf, slijper
instructies:
Stap 1
Verwijder bij reparatie van het voor- of achterspatbord eerst het bijbehorende wiel en de koplamp (achterlicht). Voordat u een beschadigde deur repareert, moet u de binnenbekleding en de deurbekleding verwijderen. Alvorens de achterzijde recht te trekken, de bumper verwijderen, een 4 cm dikke plank in de kofferbak aanbrengen Gebruik een hydraulische krik met houten steun.
Stap 2
Algemeen advies: begin met het verwijderen van grote deuken in de carrosserie vanaf de randen. Klein - vanuit het midden. Wanneer u met een richthamer werkt, plaats dan een steun aan de andere kant van de te zagen plaat. Houd het vast met een kleine afwijking van het impactpunt. Alternatieve ondersteuning en hamerslagen. Zorg ervoor dat de deuk die u aan het repareren bent, geen bobbel wordt.
Stap 3
Grote deuken zijn meer dan 10-20 mm diep en meer dan 20 cm2 groot. Gebruik bij het repareren een steun of rek om de deuk eruit te persen. Voer de drift uit met frequente slagen en tik op de randen met een geleidelijke benadering van het midden. Probeer de schade niet in één klap te herstellen. Dit kan alleen het metaal breken. Controleer na de eerste verwerking van grenzen de resultaten van het uitgevoerde werk.
Stap 4
Verwijder kleine deukjes met lichte hamerslagen van de randen naar het midden op de achterkant van de deuk. Als er meerdere deuken dicht bij elkaar zitten, rek ze dan eerst uit tot één grote deuk, die gemakkelijker te maken is met de eenzijdige ontkrulmethode.
Stap 5
Om de deuk in de achterkant van de auto te repareren, plaatst u een krik in de kofferbak en gebruikt u deze om het metaal terug te knijpen in zijn oorspronkelijke staat. Verwijder de krik niet onmiddellijk. Verwijder eventuele resterende deuken met een zachte slag met een ondersteunde hamer. Om deuken op de verstijvers te verwijderen, plaatst u een houten blok gewikkeld in een doek onder de ribbe.
Stap 6
Begin met rechttrekken na de initiële definitie van de inspringingsgrenzen. Tik op de achterkant van de deuk en houd de steun aan de voorkant vast. Met frequente slagen, maak het metaal recht in de gebieden waar het is uitgerekt. Begin met eenzijdig rechttrekken aan de randen van de deuk en richt de inspanningen van de randen van het defect naar het midden. Als het metaal sterk vervormd is, voer dan eerst een ruwe ontkrulling uit en daarna een fijne afwerking. Maak uitsteeksels aan de randen van de vervormde gebieden recht met lichte, frequente slagen van het scherpe uiteinde van de hamer.
Stap 7
Zorg ervoor dat het metaal niet verder uitrekt. Sla de verschijnende oneffenheden aan de voorkant van het te repareren onderdeel weg met een hamer met achtervolging door middel van lichte, frequente slagen. Breng de slagen zelf net boven de onbeschadigde oppervlakken aan. Verwijder kleine onregelmatigheden gevormd na het ontkrullen met een ontkrulvijl met een grote boogvormige inkeping. Houd het bestand gedurende het hele werk in dezelfde richting. Indien mogelijk - langs het onderdeel, beginnend bij het vervormde gebied.
Stap 8
Bedek het rechtgemaakte gebied na het schuren met meerdere lagen plamuur. Strijk het oppervlak van de carrosserie na de stopverf glad met een elektrische schuurmachine.
