Tijdens de werking van KamAZ kan er een moment komen waarop er een klop in de motor verschijnt, het vermogen daalt en er "schoten" uit de uitlaat komen. U kunt natuurlijk naar een autoservice gaan, maar het is goed mogelijk om de storing zelf op te lossen, als alleen de spelingen in de kleppen niet goed zijn uitgelijnd.
Noodzakelijk
- - een set sleutels met sproeiers;
- - een hendel (kleine koevoet, koevoet, enz.) voor het handmatig draaien van de nokkenas;
- - Sondes voor het meten van gaten;
- - momentsleutel;
- - handleiding voor de KamAZ auto.
instructies:
Stap 1
Eerst moet u de brandstoftoevoer afsluiten en vervolgens voorzichtig het luikdeksel in de onderste helft van het carter demonteren (om de krukas met de hand te draaien) en de cilinderkopdeksels. Wees uiterst voorzichtig, anders beschadigt u de pakkingen. Controleer met een momentsleutel of de bouten van het cilinderblok zijn aangedraaid (van 19 tot 21 kgf/m).
Stap 2
Zet het cartervliegwiel in de onderste stand. Trek hiervoor de vergrendeling terug en draai vervolgens het vliegwiel 90 graden. Stel de krukas in op de positie die overeenkomt met de brandstofinjectie in de eerste en vijfde cilinder van de motor (zie de afbeeldingen en aanvullende instructies in de gebruiksaanwijzing). De krukas moet worden gedraaid met behulp van een hefboom, koevoet, koevoet of iets dergelijks, door deze in de gaten aan de buitenkant van het vliegwiel te steken.
Stap 3
Controleer met dezelfde momentsleutel hoe de moeren op de tuimelaars van de af te stellen cilinders zijn aangedraaid. De resulterende waarde moet schommelen tussen 4, 2 en 5, 4 kgf / m. Draai indien nodig de moeren vast. Denk er ook aan om de opening tussen de tuimelaartip en het ventieluiteinde te controleren. De waarde ervan moet zo hoog zijn dat de sonde 0,25 voor de toevoerklep en 0,35 voor de inlaatklep stil passeert, en 0,3 en 0,4 - al met spanning. Als de spelingen niet aan deze vereisten voldoen, corrigeer ze dan met speciale stelschroeven. Het aanhaalmoment van elke individuele stelschroef moet gelijk zijn aan 3, 4-4, 2 kgf / m.
Stap 4
Het blijft om de motor te starten en te luisteren hoe deze functioneert. Als de kleppen correct zijn afgesteld, mogen er geen kloppende geluiden en andere vreemde geluiden in het gasdistributiemechanisme worden gehoord. Plaats het verwijderde carterluik en de cilinderkopdeksels terug.
