Na het vervangen van antivries in het motorkoelsysteem zijn er in de regel plaatsen gevuld met lucht erin. Als gevolg van de vorming van luchtsluizen wordt de circulatie van het koelmiddel verstoord, wat leidt tot oververhitting van de motor. En als de waterpomp zelf niet in staat is om lucht uit het koelsysteem te verwijderen, heeft hij hulp nodig.
Noodzakelijk
schroevendraaier
instructies:
Stap 1
Lucht, in verhouding tot de vloeistof, neigt altijd naar boven en zal zich daarom ophopen op het bovenste punt van het motorkoelsysteem. Om de watermantel van de motor en het verwarmingssysteem van het auto-interieur te bevrijden van luchtophoping, gaat de motorkap in de auto omhoog en nadat de motor is afgekoeld, wordt het deksel van het expansievat verwijderd.
Stap 2
Tegelijkertijd gaat de radiatorkraan van de verwarming volledig open. Vervolgens wordt bij auto's van de "klassieke lijn" VAZ in de motorruimte met een schroevendraaier het aandraaien van de klem van de bovenste pijp van de kachel losgemaakt. Daarna wordt de aftakleiding met de hand verplaatst en wordt lucht door het geopende gat verwijderd en wanneer antivries begint te stromen, wordt deze op zijn plaats gezet en wordt de klem erop vastgedraaid.
Stap 3
In de volgende stap wordt de klem losgemaakt op de inlaatspruitstukpijp die zich onder de carburateur bevindt en wordt het luchtslot daar op dezelfde manier verwijderd.
Stap 4
Bij voertuigen met injectiemotoren wordt de lucht uit het koelsysteem verwijderd na het loskoppelen van de leiding op de gasklepeenheid. De technologie van dit proces is vergelijkbaar met die hierboven beschreven.
Stap 5
Vergeet na het verwijderen van de luchtplug niet om het koelvloeistofpeil in het expansievat op normaal te brengen.
