Er zijn veel redenen waarom er lucht in de injectiepomp komt, maar deze worden vaak in verband gebracht met de leeftijd van het voertuig. Na verloop van tijd wordt het starten van een auto steeds moeilijker totdat de diesel helemaal niet meer start.
Noodzakelijk
- - 2 duurzame slangen (1 m), die in diameter gelijk zijn aan de retour- en directe brandstoftoevoerslangen;
- - inhoud (kunststof, 3-5 l);
- - 2 slangklemmen;
- - spuit/vacuümpomp.
instructies:
Stap 1
Om lucht uit de luchtdrukpomp te verwijderen, moeten eerst de retour- en directe brandstoftoevoerslangen worden aangesloten. Installeer daarna de eerder voorbereide durite-slangen. Vul de container met dieselbrandstof.
Stap 2
Zet de slangen met klemmen op de sproeiers vast, laat vervolgens de rechte slang met het vrije uiteinde in de container zakken en vergeet niet maatregelen te nemen zodat de slang niet uit de container springt.
Stap 3
Plaats nu de container op een niveau boven de brandstofpomp. Op de brandstofpomp, gewassen van allerlei verontreinigingen, is het noodzakelijk om de bout in de retourverbinding los te draaien en de lucht door de verschenen pijp te zuigen totdat de brandstof stroomt.
Stap 4
Draai vervolgens de bout in die u hebt verwijderd. Laat de motor vervolgens vijf minuten draaien om de lucht volledig te verwijderen. Zuigen met een vacuümpomp, spuit of een andere beschikbare methode.
Stap 5
Om de lucht te verdrijven, gebruikmakend van een andere methode, is het noodzakelijk om een plastic container met dieselbrandstof op een hoger niveau dan de brandstofpomp te plaatsen.
Stap 6
Verwijder de directe brandstoftoevoerslang van de brandstofpomp en tap vervolgens de brandstof af op dezelfde manier als bij het overgieten van vloeistof van de ene container naar de andere.
Stap 7
Monteer de slang weer op het moment dat de dieselstroom een gestage stroom wordt, vergeet daarna niet vast te draaien met een nieuwe klem.
Stap 8
Verwijder de bout van de retourslang. Hierdoor wordt de lucht door de geopende fitting zelfstandig afgevoerd onder invloed van de hevelwerking. Start vervolgens de dieselmotor gedurende vijf minuten zodat de lucht volledig uit de injectiepomp is verwijderd. Na een half uur opnieuw starten voor dezelfde periode.
Stap 9
Om luchtlekkage in de toekomst te voorkomen, is het noodzakelijk om te controleren hoe strak de brandstofslang is, evenals de betrouwbaarheid van het aandraaien met klemmen. Vergeet niet om de brandstoffilterafdichting te controleren, in welke staat de brandstofleidingen zich bevinden, evenals de dichtheid van de mechanische of handmatige boosterpomp, de as van de draagarm en hoe strak de afdichtingen van de aandrijfas zijn.
Stap 10
Als u een mogelijk luchtlek constateert, moet u de defecte onderdelen vervangen.
