Ondanks alle voordelen van een dieselauto, moet u bij het kopen de nadelen ervan echt evalueren om teleurstelling te voorkomen. Bij de aankoop van een gebruikte auto kunt u besparen op de prijs, zodat u deze vervolgens in de normale staat kunt brengen en geleidelijk geld kunt investeren. Maar dit is alleen aan te raden als je veel ervaring hebt met het bedienen en repareren van auto's. Als u dergelijke ervaring niet hebt, kiest u een nieuwere en foutloze auto, zij het duurder.
instructies:
Stap 1
Evalueer de belangrijkste kwaliteiten van de toekomstige auto en zet de eerste stap naar het kiezen van de juiste dieselauto. Kracht, betrouwbaarheid, zuinigheid en eenvoud zijn parameters die elkaar uitsluiten, dus het is belangrijk om prioriteiten te stellen. Compacte auto's zijn zuiniger, maar minder betrouwbaar en niet erg krachtig. Een grote auto met een grote motor heeft meer middelen. De turbodiesel is veel krachtiger en de atmosferische is betrouwbaarder en zuiniger.
Stap 2
Koop een oude auto in verval - dat betekent dat u alle nadelen van een dieselmotor krijgt (slechte start, rokerigheid, verhoogd brandstofverbruik). Tegelijkertijd zijn de voordelen (efficiëntie, betrouwbaarheid, hoog vermogen) waarschijnlijk niet voelbaar. Het is sterk aan te raden om een dieselmotor aan te schaffen die zo vers mogelijk is in de beste staat. Houd er tegelijkertijd rekening mee dat de reparatie van een dieselmotor een gekwalificeerde houding en hogere financiële en arbeidskosten vereist dan een benzinemotor.
Stap 3
Begin met het beoordelen van de auto die u bevalt met een extern onderzoek. De motor moet vrij zijn van olielekkage (vooral op de oliekeerringen) en sporen van koelvloeistoflekkage. Een grote hoeveelheid olie in de leiding die het luchtfilter en de turbine verbindt, kan leiden tot ernstige slijtage van de cilinder-zuigergroep. De oorzaak kan echter liggen in een vuil luchtfilter of olieafscheider.
Stap 4
Vervolg de selectie van een dieselvoertuig door de warme start van de diesel te controleren. Een bruikbare motor moet onmiddellijk starten, zonder het gaspedaal in te drukken en zonder te wachten tot de bougies warm zijn. Als de dieselmotor niet "met een halve slag" start of als je het gaspedaal moet indrukken om te starten, dan is de motor defect. Start de motor ook meerdere keren met verschillende tussenpozen tussen starts. Een bruikbare motor start nog steeds perfect. In dit geval is het vrijkomen van zwarte rook toegestaan bij het opstarten. Als de verhoogde rook niet kort na het starten stopt en/of heviger wordt als je het gaspedaal indrukt, moet je zo'n auto niet kopen. Verhoogde rokerigheid is alleen toegestaan bij gebruik bij vorst. Tijdens bedrijf moet de dieselmotor een karakteristiek geluid maken, zonder opvallende stoten. Iets harder stationair draaien is acceptabel. Zowel bij een soepele als een scherpe toename van het toerental tot 4000 tpm mag de dieselmotor niet trillen en de kleur van de uitlaat veranderen. Bij een sterke snelheidstoename is kortdurende zwarte (niet blauwe!) rook toegestaan.
Stap 5
Draai de olievulopening los terwijl de motor stationair draait. Een sterke stroom cartergassen die van onder het deksel opstijgt, betekent een slechte compressie. Normale compressie voor een dieselmotor is 36 atmosfeer, bevredigend - 32. Het waardenbereik voor de cilinders mag niet groter zijn dan 2 eenheden. Neem contact op met de service om de compressie te meten. Gebruik een mechanische manometer om de oliedruk in de leiding bij stationair toerental te meten. Het moet minimaal 1,0 atmosfeer zijn voor een eenvoudige dieselmotor en minimaal 1,5 atmosfeer voor een turbodiesel.
Stap 6
Controleer koude dieselstart. Doe dit indien mogelijk in de winter. Een snelle start van de motor in de kou duidt op volledige bruikbaarheid en een goede staat van de motor. In de zomer moet een koude dieselmotor snel worden gestart, zonder langdurige stationaire onderbrekingen. Een meer rigide werking van een koude dieselmotor is toegestaan.
Stap 7
Voltooi het controleren van het geselecteerde voertuig met een lopende test. Stel tegelijkertijd verschillende rijmodi voor de dieselmotor in op verschillende snelheden, zonder je te laten meeslepen door extreme experimenten. Een bruikbare motor moet soepel lopen, met een normale temperatuur, zonder verhoogde rook- en vermogensdips.
