De auto uitlaat is meer dan 120 jaar oud. Voor het eerst werd het in 1894 geïnstalleerd op een personenauto van het Franse bedrijf "Panard-Levassor" als reactie op de protesten van de toenmalige absolute meerderheid van de stadsvoetgangers.
Zo'n belangrijke pijp
Van de brullende auto's die meer dan honderd jaar geleden in de straten van de stad verschenen, schrokken paarden weg en passanten drukten zich tegen huizen aan. Het probleem van het toegenomen geluid dat door een motorvoertuig wordt uitgestoten, zou een obstakel kunnen worden voor de toegang van een auto tot de infrastructuur van de stad. Sindsdien is het motorvermogen onmetelijk toegenomen, en tegenwoordig zou het nooit bij iemand opkomen om opzettelijk een auto zonder uitlaatdemper te gebruiken. Dit is alleen mogelijk op gesloten circuits tijdens speciale wedstrijden van high-speed sportwagens - de uitlaat neemt een deel van het motorvermogen weg. Naast het verminderen van het uitlaatgeluid van de motor, is de uitlaatdemper ook verantwoordelijk voor het doven van uitbarstende vlammen en het koelen van te hete uitlaatgassen. Een andere taak van deze unit is het verminderen van de toxiciteit van de uitlaatgassen.
Uitlaat apparaat
Wat in de volksmond in één woord een "demper" wordt genoemd, is een gebogen pijpstructuur die uit verschillende delen bestaat. Direct vanaf de motor, van elke cilinder, zijn er inlaatpijpen of "broeken", die er stevig aan zijn bevestigd en in één samenkomen. Dit is het uitlaatspruitstuk. Een vlamdover is op een pijp-naar-pijp manier aan het verdeelstuk bevestigd. Het is op deze plaats dat de uitlaatdemper het vaakst afbreekt. De reden kan een herhaaldelijk raken van de bodem op een obstakel zijn, waardoor de geluiddemper uit de "broek" komt en zakt. De rest van de onderdelen zijn stevig aan elkaar bevestigd en kunnen worden blootgesteld aan mechanische belasting, deuken of gaatjes, maar blijven meestal op hun plaats.
Wat te doen
Om de uitlaatdemper die uit de "broek" is gevlogen op zijn plaats terug te brengen, moet je onder de auto gaan. Als je onderweg geen krik bij je hebt, zul je geraffineerd moeten zijn op basis van de omstandigheden. Immers, aangezien een soortgelijk incident net off-road plaatsvindt, is er weinig hoop voor een passerende auto met een krik. U kunt bijvoorbeeld met het voorwiel over een verhoging rijden.
Belangrijk. Als je gewoon de moeren op de klem losdraait, de buis op zijn plaats steekt met behulp van een assistent en de moeren weer vastdraait, kan de uitlaatdemper snel weer uit de "broek" komen, zelfs door een schok. Plaats daarom extra ringen onder de moeren, of liever grotere moeren in plaats van ringen, en draai de klem vast. Zal weer stevig vasthouden!
