Een defect onderstel brengt altijd gevaar met zich mee. Een professionele automobilist weet dat het onmogelijk is om met zo'n auto te rijden en neemt alle maatregelen om de storingen te verhelpen. Naast het wiel moet je ook de naaf verwijderen. Voor beginners kan deze baan overweldigend zijn. Maar voor het wisselen en repareren van veel onderdelen van het onderstel is deze procedure noodzakelijk. Overweeg het proces van het verwijderen van de wielnaaf.
Het is nodig
- 1) Universele sleutel voor het verwijderen van wielen;
- 2) Twee toetsen voor "17";
- 3) De sleutel tot "22";
- 4) Een set koppen;
- 5) krik;
- 6) Kogelgewrichttrekker.
instructies:
Stap 1
Ondersteun het voertuig. Plaats ook schoenen onder de wielen van het voertuig voor stabiliteit. Gebruik een universele sleutel (balonnik) om de wiel-naar-naafmoeren los te trekken. Krik het voertuig op. Draai vervolgens met behulp van een balonnik de bevestigingsmoeren los. Vergeet niet eerst de noten eraf te trekken. Anders kunt u ze niet draaien als de machine omhoog staat. Verwijder aan het einde van het werk het wiel en leg het opzij.
Stap 2
Tijdens werkzaamheden verwijder je de naaf samen met de remschijf. Hiervoor moet u de kogelgewrichten uit de wielnaafbevestiging verwijderen. Installeer hiervoor de trekker in de pennen van de kogelgewrichten. Draai tegelijkertijd de bevestigingsmoer van de steun los met een sleutel "22" en druk de bovenste en onderste kogelpennen eruit. Er moet een karakteristiek geluid hoorbaar zijn, wat betekent dat het kogelgewricht naar buiten wordt gedrukt. Draai daarna de bevestigingsbouten los en til de bovenarm op. Zodra het bovenste kogelgewricht naar buiten springt, tilt u de naaf op om deze van de onderarm te verwijderen. Verwijder de aandrijving als het voertuig voorwielaandrijving heeft. Na een dergelijke handeling moet de opstartschijf worden vervangen. Vergeet niet de remslang van de remklauw te verwijderen.
Stap 3
Verwijder de remklauw. Buig de bevestigingsplaten van het opzetstuk terug. Gebruik de kop op "17", draai de twee bevestigingsbouten los. Trek het dan uit. U kunt de remblokken ook verwijderen voordat u de remklauw verwijdert. Nu blijven alleen de naaf en remschijf over. Verwijder de sierstrip. Draai vervolgens de naafmoer los. Verwijder de binnenste lagerring. Draai de twee geleidepennen los met een sleutel. Nu rest het nog om de remschijf te verwijderen. Na het verwijderen van de schijf blijft alleen de hub zelf over. Vergeet niet de lagers te vervangen en te smeren met lithol voordat u de naaf installeert.
