De term "Webasto" wordt in de meeste gevallen gebruikt met betrekking tot motorvoorverwarmers. In feite is dit echter de naam van een bedrijf dat naast dergelijke kachels nog vele andere producten produceert.
Voor iemand die verre van auto's repareert, wordt de term "Webasto" waarschijnlijk in de eerste plaats geassocieerd met de luiken aan het plafond van de Ikarus-280-bus. Elk van hen heeft een sticker: "Webasto License". Het was dit bedrijf dat een van de luikontwerpen ontwikkelde die zowel kan worden gebruikt voor ventilatie als voor het verlaten in geval van nood. In het eerste geval moet het worden opgetild en in het tweede geval moet de afdichting worden uitgetrokken, waarna deze volledig kan worden uitgeschoven. Busfabrikant Ikarus verwierf een licentie van Webasto om dergelijke luiken in zijn eigen productiefaciliteiten te vervaardigen. Andere bus- en trolleybusfabrikanten gebruiken hun eigen luikontwerpen waarvoor een dergelijke vergunning niet vereist is.
Voor autoliefhebbers, autoservicemedewerkers, is Webasto beter bekend als fabrikant van voorverwarmers voor verbrandingsmotoren. Bij koud weer start zo'n motor moeilijk, bovendien gaat het starten gepaard met veel slijtage. Ondanks het feit dat de kachel brandstof verbruikt, vanwege het feit dat de motor is opgewarmd tegen het moment van starten, wordt dit verbruik beloond met extra besparingen. Bovendien maakt voorverwarmen het mogelijk om direct na het starten aan een rit te beginnen, zonder te wachten tot de motor de optimale bedrijfstemperatuur heeft ingesteld. Opgemerkt moet worden dat deze verwarmingsmethode niet de enige is. Andere bedrijven produceren voorverwarmers die volgens andere principes werken. Sommige laten de motor af en toe stationair draaien om hem koel te houden, terwijl andere elektriciteit gebruiken, die zelfs beschikbaar is in sommige onverwarmde garages.
Het derde, minder bekende type Webasto-producten zijn airconditioners voor verschillende voertuigen. Ze worden gebruikt in auto's, vrachtwagens, bussen. In principe zijn er onder hen apparaten die alleen de lucht van de cabine en het lichaam kunnen koelen, maar niet verwarmen.
