Experts berekenen na een ongeval de schade aan voertuigen ter compensatie van de materiaalkosten die nodig zijn voor de opknapbeurt. Deze procedure is niet compleet zonder schandalen. Daarom heeft de regering een stuk wetgeving ontwikkeld genaamd "Regels voor het bepalen van de kosten voor materialen en reserveonderdelen bij de restauratie van voertuigen", die in september 2010 in werking is getreden.
instructies:
Stap 1
Het document gericht op het oplossen van conflictsituaties tussen partijen na het ongeval is vooral relevant voor verzekeringsmaatschappijen die de materiële schade van het ongeval en de hoogte van de schadevergoeding aan de slachtoffers berekenen. Maar ook voor autobezitters is het handig om kennis te maken met de daarin vastgelegde basisnormen. Om in ieder geval te weten waarom voor de aankoop van reserveonderdelen die nodig zijn voor het repareren van de auto, en waarvan de kosten in handelsorganisaties bijvoorbeeld 20 duizend roebel zijn, zal hij binnen vijftien worden toegewezen.
Stap 2
Het meest interessante is dat het onmogelijk is om de hoeveelheid schade erop te berekenen. De regels regelen de bepaling van de mate van slijtage van een bepaald onderdeel. En als u zich verdiept in de essentie van wettelijke normen, kan de eigenaar berekenen hoeveel hij onderbetaald zal worden.
Stap 3
Volgens de gevestigde traditie van de Russische wetgeving roepen de in werking getreden Regels meer vragen op dan de situatie te verduidelijken. Een aparte categorie omvat dus reserveonderdelen die direct van invloed zijn op de verkeersveiligheid. Toegegeven, de lijst ervan is nog niet klaar en niemand weet wanneer deze zal verschijnen.
Stap 4
De factoren die in deze handeling worden gebruikt om de mate van slijtage te berekenen, zijn de meest mysterieuze momenten. Er is niet alleen discriminatie voor de producten van de binnenlandse auto-industrie, maar ook voor de auto's van buitenlandse bedrijven die in ons land worden geproduceerd. Elk jaar van hun werking vermindert de kosten van machines met 5, 5%. Met andere woorden, over tien jaar zal de afschrijving van een auto van Russische makelij 55% bedragen. Uit het document volgt dat de meest betrouwbare Japanse auto's zijn, waarmee ze recentelijk zo actief hebben gevochten.
Stap 5
Toen in juli 2004 in ons land een systeem van verplichte verzekering tegen aansprakelijkheid voor motorrijtuigen werd ingevoerd, kregen ambtenaren van het ministerie van Verkeer de opdracht om een uniforme methode te ontwikkelen voor het berekenen van schade bij een ongeval. Meer dan een jaar geleden verscheen het eerste document (Decreet van de regering van de Russische Federatie nr. 361 van 24 mei 2010), waarmee het mogelijk is om de mate van slijtage van een auto of zijn onderdelen te berekenen. Maar de toepassing van de normen in reële omstandigheden is pas mogelijk na het verschijnen van een aantal statuten en een lijst van componenten en samenstellingen waarvoor geen correctiefactoren worden toegepast en die nog in ontwikkeling zijn bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat., is de bepaling van de mate van slijtage geheel afhankelijk van het oordeel van de deskundige.
