In 1992 begon het Israëlische bedrijf Mul-T-Lock met het leveren van mechanische antidiefstalsloten voor auto's aan de Russische markt. Tegenwoordig worden de producten van het bedrijf samen met het Tsjechische bedrijf Construct geproduceerd en dragen ze een dubbele naam. Deze fusie had een positief effect op de kwaliteit van de sluizen en hun populariteit nam alleen maar toe.
Zware artillerie die het voertuig beschermt
Mechanische antidiefstalsystemen moeten in de eerste plaats niet worden verward met alarmsystemen. Bij het installeren van sloten is er geen interferentie met het elektronische systeem van de auto. De veiligheidseigenschappen van sloten zijn echter vaak nog beter dan elektronische systemen. Ten tweede worden mechanische sloten op de versnellingsbak, stuurkolom of motorkap geïnstalleerd. Ze kunnen alleen worden geopend met een speciale sleutel.
Voor elk merk en model van de auto wordt een eigen type slot geproduceerd, waardoor vrijwel elke mogelijkheid van onbevoegd openen of boren van de slotcilinder wordt uitgesloten. Een duplicaatsleutel maken (in geval van verlies) is alleen mogelijk in het servicecentrum van het bedrijf Mul-T-Lock of Construct met alle documenten en een speciale kaart met een code. Trouwens, de aanwezigheid van een dergelijke kaart in de set van het slot geeft de legale oorsprong aan en beschermt volledig tegen vervalsing.
Drie ijzeren helden
Het meest populaire mechanische slot is de versnellingsbakbescherming. De werking van het antidiefstalslot op de "mechaniek" is iets minder handig dan op de automaat. Als het slot gesloten is, staat de versnellingspook immers op achteruit. Dit betekent dat, indien gewenst, de auto kan worden geëvacueerd. Bij het installeren van het slot op de automatische transmissie staat de hendel in de parkeerstand bij het sluiten, waardoor de auto volledig geïmmobiliseerd is. Tegenwoordig worden voornamelijk pinloze versnellingsbaksloten gebruikt, wanneer de pin zelf in de doos zit en bij het openen/sluiten er niet uit hoeft. De larve van het kasteel is erg klein en bederft het uiterlijk van de hut op geen enkele manier.
Het tweede meest populaire mechanische slot Mul-T-Lock is het stuurkolomslot (volgens het principe wordt het huisslot "Garant" gemaakt). Het slot maakt het niet mogelijk om het stuur te draaien, terwijl het helemaal niet uitmaakt in welke stand de stuurkolom zelf staat. Onder de console van de auto is een slot geïnstalleerd, terwijl de positie van de stopper de toegang tot de verbindingsschroeven volledig uitsluit. Een klein nadeel van het stuurslot kan worden beschouwd als beperkte toegang tot het - zelfs de eigenaar van de auto slaagt er niet altijd in om het slot de eerste keer te sluiten, omdat dit blindelings moet gebeuren. Maar het anti-diefstal effect is bijna honderd procent.
Mechanische motorkapsloten zijn effectief tegen onbevoegde toegang als de auto een alarm heeft. Meestal openen kapers eerst de motorkap om de sirene te raken of uit te schakelen. Vervolgens maken de dieven de auto zelf open. Het slot op de motorkap staat dit niet toe, omdat je het alleen vanuit de binnenkant van de auto kunt openen en zelfs de installatielocatie kunt zoeken. De dagen dat de larve alleen in het dashboardkastje werd geïnstalleerd, zijn allang voorbij.
Hoe groter hoe beter
Mechanische sloten hebben een maximale efficiëntie in combinatie met auto-alarmen. Hoe meer verschillende antidiefstalsystemen op de auto worden geïnstalleerd, hoe groter de kans dat zo'n "chique" auto autodieven afschrikt. Geef bij het kiezen en kopen van Mul-T-Lock antidiefstalsloten de voorkeur aan officiële leveranciers en geautoriseerde servicecentra.
Als u een nieuwe auto koopt bij een grote dealer, weiger dan een aanbod om extra uitrusting te leveren niet. Het heeft gecertificeerde specialisten in dienst die een speciale opleiding hebben gevolgd in de installatie van mechanische antidiefstalsloten. Dit is overigens een van de voorwaarden voor samenwerking tussen Mul-T-Lock (Construct) bedrijven.
