In de hete zomer dromen de eigenaren van binnenlandse auto's van één ding. Over de airconditioner die het auto-interieur zal koelen. Als je zonder problemen een airconditioner op Kalina en Priora kunt zetten, dan wordt het met de klassiekers en de achtste familie wat moeilijker.
Je kunt niet in elke binnenlandse auto genieten van de koelte. Maar het is heel goed mogelijk om een airconditioner op een klassieker of negen te installeren. We zullen echter een airco van een geschikte auto moeten zien te vinden. U zult ook een aanzienlijk vermogensverlies voelen wanneer u de compressor inschakelt. Maar in het geval dat u een voorstander bent van gemak, niet van snelheid, let hier dan niet op. Het is beter als u de motor grondig reviseert voordat u de airconditioner installeert.
Als de motor een hoge kilometerstand heeft, zal de extra belasting ervan niet erg goed werken. Het zal ook leuk zijn als het brandstofinjectiesysteem injectie is. Hiermee kunt u de elektronische regeleenheid zo afstellen dat er een minimaal brandstofverbruik en maximaal motorvermogen is. Voor VAZ-auto's is een airconditioner van kleine en kleine auto's van buitenlandse productie perfect.
Samenstelling airconditioningsysteem
De basis van de airconditioner is een compressor, die wordt aangedreven door een tandriem of generator. De rijmethode is afhankelijk van het specifieke automodel. Een radiator (condensor) die aan de voorkant van het voertuig is geïnstalleerd, is ontworpen om het koelmiddel te koelen. En in de cabine is een radiator geïnstalleerd, waarin het koelmiddel zich in koude toestand bevindt. Om precies te zijn, deze radiator onttrekt warmte aan de omgevingslucht. De koperen leidingen die de airconditioners verbinden zijn nodig voor de circulatie van het koelmiddel.
De vierwegklep moet worden geïnstalleerd als u de airconditioner in de winter als verwarming wilt gebruiken. Het verandert de bewegingsrichting van het koelmiddel. En natuurlijk de ventilatoren op de radiatoren. In het passagierscompartiment verdeelt de elektrische ventilator de gekoelde lucht en in de condensor wordt het koelmiddel efficiënter gekoeld door de ventilator die erop is geïnstalleerd. De compressor heeft een elektromagnetische koppeling. De poelie draait constant en de compressorrotor is verbonden met deze koppeling wanneer de airconditioner is ingeschakeld.
Wat moet er gebeuren om een airconditioner op een VAZ te zetten?
Eerst moet u het voedingssysteem een beetje veranderen. De standaardgenerator is nu te zwak. Het is noodzakelijk dat deze 10 ampère meer afgeeft. Dit is tenminste. Anders zal de batterij niet voldoende worden opgeladen, de werking van de motor zal onstabiel zijn. Ten tweede moet ook de generatoraandrijving worden gewijzigd. De meest geschikte optie zou zijn om de VAZ-2110-generator op negens en klassiekers te gebruiken. Dienovereenkomstig is ook de riemaandrijving van dit voertuig. Je hoeft alleen een riem te gebruiken met een iets langere lengte.
En het is raadzaam om een speciale spanrol te gebruiken. In auto's VAZ-2108, evenals VAZ-2114, zullen er geen problemen zijn met het installeren van een radiator in de cabine. De baard (middelste deel van het paneel) maakt het mogelijk om een radiator en ventilatoren onder het paneel van de recorder te installeren. De klassieker heeft niet veel ruimte, dus de beste plaats om een radiator te installeren is een plank onder het dashboardkastje. Tijdens het gebruik zal de passagier op de voorstoel het echter erg koud hebben. Maar vergeet condensatie niet, die kan leiden tot rotting van het lichaam. Het moet worden afgetapt.
