Er is een verbinding met constante snelheid nodig om het koppel van de aandrijfas naar de stuurwielen over te brengen. Het wordt gebruikt bij de constructie van voertuigen met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving, constructie- en speciale wielvoertuigen.
Het gewricht met constante snelheid (ook bekend onder de afkorting SHRUS) wordt veel gebruikt in de ontwerpen van moderne auto's om het koppel van de aandrijfas naar het stuur over te brengen. Het voordeel van dit mechanisme is de mogelijkheid om met grote rotatiehoeken van de wielas te werken zonder het vermogen te verminderen en de rotatiesnelheid te veranderen.
Ontwerp en reikwijdte
Het gebruik van homokineten maakte het mogelijk om de ontwerpen van auto's met voor- en vierwielaandrijving in de praktijk uit te voeren. Gebruikt vóór de komst van homokineten, hebben cardanaandrijvingen een beperking in de rotatiehoek en worden ze gekenmerkt door slechtere prestaties.
Structureel gezien is het homokineet een beweegbare eenheid bestaande uit een vrouwelijke en een mannelijke kop, die respectievelijk een binnen- en buitenbolvormig oppervlak hebben. De overdracht van het koppel wordt uitgevoerd met behulp van 6 kogels, die elk langs de groeven kunnen bewegen die op de bolvormige oppervlakken van de koppen zijn gefreesd. De ballen worden vastgehouden door een gemeenschappelijke kooi.
Het zijn kogelgewrichten die het meest worden gebruikt in moderne auto's, maar in een aantal ontwerpen worden ook andere typen gebruikt - gepaarde cardanverbindingen of nokkenassen. Deze scharnieren hebben minder eisen aan smering en reinheid van contactoppervlakken, die hun gebruik als aandrijving voor wielen van vrachtwagens en speciale uitrusting voor de bouw bepaalden.
Kenmerken van bediening:
De aard van het werk van de constante-snelheidsverbinding vereist het gebruik van een speciaal smeermiddel met speciale additieven. De locatie van het scharnier in een gebied met intense blootstelling aan het milieu vereist een beschermende coating die bekend staat als de laars. Een rubberen laars bedekt het contactpaar en beschermt het tegen de negatieve effecten van stof en vocht. De dichtheid van de kofferbak bepaalt de levensduur van de verbinding, die bij correct gebruik moet overeenkomen met de levensduur van het voertuig.
Constante snelheidskoppelingen worden zowel als onderdeel van voertuigen als als afzonderlijke componenten vervaardigd. Als het nodig is om het scharnier te vervangen, kan de autobezitter een originele montage-eenheid kiezen of producten kopen van fabrikanten die gespecialiseerd zijn in de vervaardiging van dit type mechanisme. Homokineten worden vervaardigd door bedrijven zoals Hola Auto Parts, Delphi Corporation en GKN.
