Als u zich afvraagt hoe u het homokineet moet vervangen, dan hoort u zeker elke keer dat u met uw auto rijdt een kenmerkend kraken in het gebied van het voorwiel, dat stopt wanneer de auto volledig tot stilstand komt. Natuurlijk kunt u bij sommige autodealers een reparatieset voor de homokineetscheider vinden, maar dit zal u op de lange termijn waarschijnlijk niet helpen. Feit is dat de SHRUS zo structureel is ontworpen dat er geen herstelmogelijkheid is bij storingen daarin.
Het is nodig
- - een bak met een inhoud van minimaal 3,5 liter;
- - steeksleutel of kop op "17";
- - standaard wielsleutel of knop op "17", of sleutelkruis op "17";
- - krik;
- - platte schroevendraaier;
- - baard;
- - wielkeggen;
- - ga naar "30";
- - steunpalen;
- - uitrekken;
- - montage mes;
- - bankschroef met zachte metalen bekken;
- - tang;
- - vodden;
- - zachte metalen drift;
- - SHRUS-4 vet (50-60 g.).
instructies:
Stap 1
Reinig het transmissiehuis rond het aftapgat. Plaats een bak met een inhoud van minimaal 3,5 liter onder het afvoergat. Draai de aftapplug los met een steeksleutel of kop op "17" en tap de olie af in een vervangende container. Schroef de stekker weer vast.
Stap 2
Draai de bevestigingsbouten van het te verwijderen wiel los met behulp van een standaard wielsleutel of een sleutel met een "17" kop, of een kruissleutel op "17". Krik het voertuig op. Draai de wielbouten los en verwijder het wiel. Wrik los met een platte schroevendraaier, verwijder de beschermkap van de naaf. Monteer het wiel en draai de twee bouten vast om het vast te zetten. Laat het voertuig op zijn wielen zakken.
Stap 3
Gebruik een baard om de gedeukte schouder van de naaflagermoer op twee plaatsen recht te trekken. Trek de parkeerrem aan, schakel de eerste versnelling in en plaats wielkeggen onder de wielen. Gebruik de kop "30" om de moer van het naaflager los te draaien. Hang de voorkant van het voertuig op en plaats het op steunen. Verwijder het wiel. Draai de naaflagermoer volledig los en verwijder de ring.
Stap 4
Draai met een steeksleutel op "17" de twee bouten los waarmee het kogelgewricht aan de fusee is bevestigd. Draai het stuur in de tegenovergestelde richting van de aandrijving die wordt verwijderd (als u de rechter aandrijving verwijdert, draait u het stuur helemaal naar links; als u de linker aandrijving verwijdert, naar uiterst rechts). Beweeg de fusee met de veerpoot opzij en verwijder de schacht van het buitenste homokineethuis van de naaf. Bevestig de schijf aan een steun of beugel.
Stap 5
Duw met een spudger het lichaam van de binnenste homokineet uit de versnellingsbak en verwijder de binnenste homokineet, waarbij u ervoor zorgt dat u de oliekeerring van de aandrijving niet beschadigt.
Stap 6
Klem de as vast met een zachte metalen bankschroef. Gebruik een tang om in de grote klem te knijpen en wrik het uiteinde van de klem los met een platte schroevendraaier. Koppel de klem los en verwijder deze. Maak de kleine klem op dezelfde manier los en verwijder deze.
Stap 7
Schuif de hoes van de buitenste homokineetbehuizing en keer deze binnenstebuiten. Verwijder het vet van het uiteinde van de verbinding met een doek. Sla het scharnier van de schijf door het uiteinde van het scharnierjuk door een zachte metalen drevel te slaan. Wrik de borgring los met een schroevendraaier en verwijder deze.
Stap 8
Maak de aandrijfas schoon van oud vet en breng er een dun laagje nieuw SHRUS-4 vet op aan. Smeer ook de holtes van het homokineet en de hoes met hetzelfde vet (hoeveelheid - minimaal 40 g). Voer de verdere montage van de homokineet in omgekeerde volgorde uit.
