De meeste automobilisten zijn zeer attent op hun "ijzeren paard". Daarom staan we klaar om uren in de garage te blijven om de onderdelen van de auto in orde te brengen: de motor, de turbine, enz. Soms is het nodig om een driefasige motor opnieuw te maken om deze in een enkelfasig netwerk op te nemen.
instructies:
Stap 1
Als u thuis een driefasige motor wilt renoveren, haast u dan niet tot wanhoop. Om dit te doen, heb je niet veel kennis van elektronica of elektriciteit nodig. Helaas lenen alleen elektromotoren, waarvan het vermogen niet groter is dan drie kW, zich voor verandering. Anders moet u een afzonderlijke bedrading maken en de afscherming voorzien van een extra stroomonderbreker. Tegelijkertijd bestaat het risico dat de invoerkabel eenvoudigweg niet bestand is tegen de erop uitgeoefende belasting.
Stap 2
Zoek dus de aansluitdoos op het motorhuis. Schroef het deksel voorzichtig los en voel voor de draden. Afhankelijk van uw automodel zullen er drie of zes uit de motorstator komen. De essentie van de motoraanpassing is dat er niet 380V, maar alleen 220V aan de contacten wordt geleverd.
Stap 3
Neem een van de draden van de stroomonderbreker. U kunt de fase of nul negeren. Sluit hem nu aan op de pin op de terminal. In dit geval is het tussen de twee contacten noodzakelijk om de werk- en startcondensatoren aan te sluiten. Deze laatste moet voorzien zijn van een startknop.
Stap 4
Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de selectie van geschikte condensatoren. Stop bij een elektrolytische startcondensator die hoger is dan 450V. Wat betreft de capaciteit, het hangt volledig af van de motor:
- 1000 tpm met een vermogen van 1 kW - 80 mF;
- 1500 tpm met een vermogen van 1 kW - 120 mF;
- 3000 tpm met een vermogen van 1 kW - 150 mF.
Stap 5
Wanneer u een werkende condensator koopt die nodig is om het vermogen van een motor te vergroten, richt uw aandacht dan op papieren condensatoren. De spanning moet 300 V of meer zijn. Selecteer de capaciteit van de condensator zodat de motor zonder brom draait. Onthoud hiervoor de volgende verhouding: een vermogen van 0,6-3 kW komt overeen met een capaciteit van 16-40 mF.
Stap 6
Als na het starten van de motor blijkt dat deze in de tegenovergestelde richting draait, verwissel dan eenvoudig de draden in de klemmenkast.
