Differentieel Verwijderen Mitsubishi Karisma, Renault Laguna Megan Logan Handgeschakelde Versnellingsbak JB3

Inhoudsopgave:

Differentieel Verwijderen Mitsubishi Karisma, Renault Laguna Megan Logan Handgeschakelde Versnellingsbak JB3
Differentieel Verwijderen Mitsubishi Karisma, Renault Laguna Megan Logan Handgeschakelde Versnellingsbak JB3

Video: Differentieel Verwijderen Mitsubishi Karisma, Renault Laguna Megan Logan Handgeschakelde Versnellingsbak JB3

Video: Differentieel Verwijderen Mitsubishi Karisma, Renault Laguna Megan Logan Handgeschakelde Versnellingsbak JB3
Video: Renault laguna drive shaft 2024, Juli-
Anonim

We houden allemaal heel veel van auto's, omdat het is een geweldig vervoermiddel, maar helaas gaan ze soms kapot en moeten ze worden gerepareerd. Differentieellagers gaan vaak kapot. Om ze te vervangen, moet u deze verwijderen, maar dit kan erg moeilijk zijn. Ik zal je vertellen hoe je het kunt doen zonder onnodige zenuwen en gedoe.

Differentieel verwijderen Mitsubishi Karisma, Renault Laguna / Megan / Logan handgeschakelde versnellingsbak JB3
Differentieel verwijderen Mitsubishi Karisma, Renault Laguna / Megan / Logan handgeschakelde versnellingsbak JB3

Noodzakelijk

  • - diverse trekkers;
  • - kop 24;
  • - een knop met een buis;
  • - sleutel 19;
  • - houten balken;
  • - schroevendraaiers;
  • - een hamer;
  • - ventiel of haarspeld met een diameter van 3,5 mm (voor het verwijderen van de vork van de 5e versnelling).

instructies:

Stap 1

We scheuren de keerring af bij de aansluiting van de rechter aandrijving, er zit ook een keerring (deze is wegwerp) en het is beter om later een nieuwe te kopen.

Stap 2

We draaien het carter van de 5e versnelling los en zien daar een moer voor 24 en een bout voor 19. Vervolgens nemen we een steeksleutel voor 19 en een kop voor 24 met een goede knop en een hendel, we zetten een steeksleutel op de bout en de kop op de moer, de knop tegen de klok in draaien, we zien dat de sleutel tegen het tandwiel rust, voeg de moeite toe. We draaien dus zowel de moer als de bout los, slaan vervolgens de splitpen van de 5e versnellingsvork eruit en verwijderen de vork samen met de versnellingen en de synchronisatie van de 5e versnelling. Vervolgens moet je de rest van de tandwielen verwijderen, ze worden heel eenvoudig verwijderd, als er maar iets was om aan te wrikken, haken en scrollen we een van de assen.

Stap 3

We draaien alle bouten van onze "korobas" en de helft los, en we zien het volgende: 3 assen met tandwielen en het differentieel zelf. De ingaande en uitgaande as moeten tegelijkertijd worden verwijderd! Nadat we alle assen hebben verwijderd, beginnen we het differentieel zelf te verwijderen, op een nogal vandaalse manier: we leggen een dikke boomstam op het beddengoed en slaan de differentieelas van de rechteraandrijving tegen het hout, na een paar slagen kruipt het eruit, doe vergeet niet de locatie van de ringen eronder (de ene is plat en de andere is gebogen). En dus ligt het verschil in onze handen, wat u vervolgens moet doen, is aan u.

Aanbevolen: