Als het in de zomer onmogelijk is om te rijden zonder airconditioning, dan is het in de winter nog erger om in een auto zonder interieurverwarming te zitten. Een kleine storing kan ervoor zorgen dat het hele systeem uitvalt. En een klein lek van de radiator van de kachel zal de reden zijn om het hele blok te demonteren.
De rol van de kachel kan nauwelijks worden overschat; in de winter is het het belangrijkste element van alle autosystemen. Bij Renault Megane, zoals bij de meeste moderne auto's, is de kachel gemaakt in de vorm van een blok dat in het midden van het dashboard is geïnstalleerd. De unit is uitgerust met een elektrische ventilator die op verschillende snelheden draait. Er is ook een radiator, die in het koelsysteem wordt opgenomen via een speciale kraan die door een trekstang is verbonden met de aan-uit-hendel. Soms bevindt zich op de kraan een elektromotor, die de klep gemakkelijk opent en sluit.
Het verwijderen van de kachel is in meerdere gevallen noodzakelijk. De meest voorkomende storing is het optreden van een lek in de radiator. De tweede meest populaire is ventilatorstoring. Het heeft geen zin om het te repareren, je hoeft het alleen maar te veranderen in een nieuwe. De derde reden, minder populair, is het breken van de schotten die de luchtstroom regelen. Bij Renault Megan kan de lucht naar de benen van de bestuurder met de passagier worden geleid, naar de romp en naar het gezicht. U kunt ook de luchtstroom naar de voorruit inschakelen om deze in de winter sneller te ontdooien.
De kachel verwijderen voor reparatie
Koppel eerst de accu los, je zult namelijk onder het dashboard moeten werken en er zijn veel kabelbomen. Van de carrosserie naar de motor lopen twee pijpen, deze zijn van onderaf te zien. Deze leidingen moeten worden afgekneld om de toegang van de koelvloeistof tot de radiator van de kachel te beperken. Om toegang te krijgen tot de onderste behuizing van de kachel, moet u het deksel van het luik verwijderen. In het midden bevindt zich een dashboardschild, deze is vastgemaakt met vergrendelingen. Let er bij het verwijderen op dat u ze niet beschadigt.
Als uw auto klimaatbeheersing of airconditioning heeft, dan moet de modusschakelaar worden ingesteld op de stand die overeenkomt met de laagste koeltemperatuur. Verwijder vervolgens het deksel en ontkoppel voorzichtig alle luchtkanalen die uit de kachel komen. Voor het gemak moet u de schakelaars van het remlicht en het gaspedaal verwijderen. Verplaats de pads met draden naar de eindschakelaars naar de zijkant zodat ze niet te veel interfereren. Bij het verwijderen van de kachel moet u twee leidingen loskoppelen die van de kraan naar de radiator gaan. Wees voorzichtig, plaats een droge doek op de vloer en plaats een opvangbak eronder om de koelvloeistof op te vangen.
De kachel installeren
Deze methode is goed omdat het niet nodig is om de vloeistof volledig uit het systeem te laten lopen. Slechts gedeeltelijk, op de plaats van reparatie, namelijk van de kachelradiator. Na reparatie moet u alles in omgekeerde volgorde van verwijdering ophalen. De laatste stappen zijn om de klemmen van de leidingen te verwijderen en de batterij te installeren. We moeten koelvloeistof toevoegen en het systeem ontluchten. Open hiervoor de kachelkraan volledig, vul koelvloeistof bij en schroef de dop op het expansievat.
Start vervolgens de motor en laat deze 5-8 minuten draaien. Controleer het systeem op lekken en lekkages. Bij Renault Megan is het koelsysteem van een gesloten type, het werkt onder lage druk. Luchtsloten die zich kunnen vormen, verdwijnen vanzelf als de motor opwarmt. Om zeker te zijn, kun je de pijpen met je handen krimpen om het proces te versnellen. En onthoud dat het verplicht is om alle rubberen afdichtingen te vervangen bij het uitvoeren van reparaties, het is beter om de oude niet te gebruiken.
