Je hoeft de kachel van de Matiz niet vaak te verwijderen. Meestal wordt deze actie uitgevoerd als er een radiatorlek wordt gedetecteerd of als de ventilator kapot is. Maar het reinigen van de luchtkanalen gaat ook gepaard met het demonteren van de kachel.
In de zomer denken maar weinig mensen aan de kachel, meestal herinnert iedereen zich hem pas in de winter. In het hete seizoen is het niet ongebruikelijk dat automobilisten gewoon de radiator uitzetten zodat er geen lekkage is. Maar het is natuurlijk beter om een volledige reparatie uit te voeren in comfortabele omstandigheden, en niet bij tien graden vorst. Als er een lek wordt gevonden, moet u onmiddellijk met reparaties beginnen, u moet niet uitstellen tot morgen.
Zoals bij de meeste moderne auto's, bestaat de Matiz-kachel uit een hoofdeenheid, waarin een radiator, een ventilator en verschillende scheidingswanden zijn geïnstalleerd. Luchtkanalen lopen van de hoofdeenheid naar de voeten van de bestuurder, voorpassagier en achterpassagiers. Het verwijderen van de kachel is een nogal arbeidsintensief proces, omdat het noodzakelijk is om het dashboard en de hele bekleding van de parprise te demonteren, alle bedieningsknoppen uit te schakelen.
De verwarmingsradiator verwijderen
Het eerste dat u moet doen, is antivries of antivries uit het koelsysteem aftappen. Bij het aftappen dient u de kachelkraan te openen zodat de vloeistof de kachelradiator volledig verlaat. De volgende stap is het loskoppelen van de accu. Je zult immers veel kabelbomen moeten loskoppelen, dus de kans op kortsluiting is groot.
Verwijder vervolgens de volledige bekleding van het dashboard, ontkoppel de elementen die u hinderen en leg ze opzij om ze tijdens het reparatieproces niet te beschadigen. Open nu de motorkap en ontkoppel de twee leidingen van het koelsysteem naar het passagierscompartiment. De scheidingswand die in de carrosserie is geïnstalleerd, moet vrij in het passagierscompartiment kunnen gaan. Om dit te doen, hoef je er alleen maar druk op te zetten.
Tijdens het werk zal de ECU u hinderen, dus u kunt deze het beste opzij zetten. U hoeft de draden niet los te koppelen, het belangrijkste voor u is om voor het gemak een beetje ruimte toe te wijzen. Verwijder vervolgens de beugels van de kachel en draai de vier bevestigingsbouten los. Nu kunt u het hele slakkenhuis verwijderen, de bevestigingen van de leidingen losmaken en de radiator vervangen. De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Zorg ervoor dat u alle connectoren correct aansluit.
Stekkers in het koelsysteem verwijderen
Nu alles is gemonteerd, moet u de batterij aansluiten en antivries in het systeem gieten. Houd er rekening mee dat de kachelkraan open moet staan tijdens het tanken, zodat de radiator zich met vloeistof vult. Vul de antivries bij tot het vereiste niveau en draai het deksel op de tank vast. Nu starten we de motor en warmen hem op. Naarmate de temperatuur stijgt, zal het niveau van antivries afnemen.
Voeg indien nodig vloeistof toe aan het reservoir. Het koelsysteem is afgesloten en werkt onder druk. Daarom is het voldoende om de motor op te warmen en te laten draaien op een temperatuur van ongeveer 90 graden. Alle luchtstoringen verdwijnen na 5-7 minuten gebruik. Voor meer getrouwheid kunt u de pijpen met uw handen knijpen (draag gewoon handschoenen). Hierdoor kunt u alle lucht nog sneller verdrijven.
