Ondanks het enorme aantal auto's op de weg, weten niet alle chauffeurs wat uitlijnen betekent, waarom deze operatie nodig is en wanneer deze wordt uitgevoerd. RS is een procedure voor het controleren en afstellen van de montagehoeken van de wielen ten opzichte van de weg en de rijrichting.
De montagehoeken van de wielen hebben direct invloed op de bewegingsveiligheid in de auto. Als de hoeken verkeerd zijn, kan de auto naar één kant "rijden". Door ongelijkmatige bandenslijtage verslechtert de hechting van de wielen aan het wegdek. De ongelijkmatig verdeelde belasting op de ophanging ontneemt deze de nodige stijfheid, die op zijn beurt het voertuig geen richtingsstabiliteit geeft in beweging (vooral bij hoge snelheden). De kans dat het voertuig slipt in bochten neemt toe. Deze factoren hebben alle kans om tot een ongeval te leiden.
Als u de kapitein op het tankstation vraagt: hoe vaak moet u de wieluitlijning uitvoeren? Zij zullen dat minimaal eens per half jaar beantwoorden. En dit is begrijpelijk, want de verdiensten van de meester zijn direct afhankelijk van het aantal bezoeken. En als u dezelfde vraag aan de manager van de autodealer stelt, krijgen we een ander antwoord - niet vaker dan eens in de 2-3 jaar. En dat is ook begrijpelijk, want het is zijn directe verantwoordelijkheid om reclame te maken voor het product en zijn sterke punten te laten zien. In de gebruiksaanwijzing voor auto's worden de grenskaders voor het uitvoeren van RS voorgeschreven - tot 15 duizend km voor onze auto's en tot 30 duizend km voor buitenlandse auto's. Maar dit is ideaal, en aangezien de meeste wegen verre van voorbeeldig zijn en de nauwkeurigheid van het rijden veel vragen oproept, moet u zich niet door deze termen laten leiden.
Er zijn een aantal gevallen en signalen op basis waarvan moet worden besloten tot het uitvoeren van MS:
- ongelijkmatige of verhoogde slijtage van bandbeschermers;
- verhoogd bandengeluid;
- de auto rijdt naar één kant;
- het stuur is moeilijk zelf terug te draaien bij het verlaten van de bocht;
- het stuur veranderde van positie bij het rechtuit rijden;
- vervanging van wielen voor wielen met een andere radius;
- banden vervangen door banden met een ander (hoog of laag) profiel;
- nadat het wiel in de put was gekomen, was de schijf verfrommeld;
- na reparatie of vervanging van chassisonderdelen;
- na het installeren van zwaar materieel op de auto, bijvoorbeeld LPG.
Als resultaat van de RS-procedure verbetert niet alleen alle kenmerken die verband houden met het rijgedrag van het voertuig, maar wordt ook de levensduur van de band verlengd en het brandstofverbruik verlaagd.
Om minimale fouten bij het instellen van de hoeken van de wielen te bereiken, moet de RS worden uitgevoerd bij het servicestation, in het arsenaal waarvan er speciale stands voor deze doeleinden zijn. Elke automobilist kent het "karakter" van zijn auto, de eigenaardigheden van zijn gedrag op de weg. En alleen hij moet een beslissing nemen over de tijdigheid van de RS.
