Reparatiewerkzaamheden aan de motor behoren tot de diensten van de vakmensen in de werkplaats. Hiervoor zijn ze uitgerust met alles wat je nodig hebt. Onder de storingen zijn er vaak storingen, waarvan de reparatie niet-standaard benaderingen vereist. Onder hen zijn scheuren in het motorhuis. Daarom wordt aanbevolen om de oplossing van dit probleem alleen toe te wijzen aan ervaren specialisten.
Er zijn verschillende factoren die bijdragen aan de vorming van scheuren. Allereerst gaat het om mechanische schade als gevolg van een ongeval of aanrijding (bijvoorbeeld: mislukte demontage, motorval). Bovendien leiden temperatuurverschillen tot het optreden van defecten. Dit gebeurt wanneer de motor oververhit raakt of de koelvloeistof bevriest. Het komt voor dat er na verloop van tijd scheuren ontstaan door metaalslijtage.
Gezien het probleem van scheuren, moet er rekening mee worden gehouden dat ze zowel visueel detecteerbaar als onzichtbaar kunnen zijn (microscheuren). De eerste is niet moeilijk te detecteren, en er zijn een aantal manieren om de laatste te identificeren, dit wordt gedaan met behulp van speciale apparatuur.
De eerste manier is met een geluidstester. Zijn werk is gebaseerd op het principe van het verschil in de reflectiesnelheid van een geluidsgolf van oppervlakken met verschillende structuur en dikte. Dit maakt het mogelijk om de afmetingen van de cilinderwanden en de integriteit van de wanden van de "jas" te beoordelen.
De volgende manier is met een magnetische tester. In dit geval wordt een metaalpoeder op het te controleren onderdeel aangebracht, waarna het wordt gemagnetiseerd. Aan het patroon dat door het poeder wordt gevormd, is het mogelijk om te bepalen of er schade is op het geteste oppervlak.
Een andere manier om microscheurtjes te detecteren is met ultraviolette straling. Hiervoor wordt het onderzochte oppervlak bedekt met een speciale oplossing, waarna het gemagnetiseerd wordt. Dan, in het donker, gaat een ultraviolet licht aan. Als resultaat zullen microscheuren worden gedefinieerd door contrasterende lijnen.
Een andere methode is een fotochemisch proces waarbij microscheurtjes worden gedetecteerd door middel van indringende verf. Het omvat drie verwerkingsfasen van het te testen onderdeel: oplosmiddel, speciale verf en ontwikkelaar. Daarna worden de scheuren zichtbaar voor het blote oog. De zoektocht naar microscheurtjes bij sommige tankstations voeren de vakmensen uit op speciale stands, met behulp van luchtinjectie onder hoge druk.
Welnu, de gemakkelijkste manier is om het leisteenpoeder op het te bestuderen oppervlak te malen, en elke barst zal onmiddellijk verschijnen.
Afhankelijk van de structuur van het te inspecteren oppervlak en de toegankelijkheid ervan, kiezen professionele monteurs de beste methode om microscheurtjes op te sporen.
