Storingen aan de waterpomp brengen ernstige problemen met zich mee. Een van de meest voorkomende storingen is koelvloeistoflekkage, wat kan leiden tot oververhitting en vastlopen van de motor.
Lagerslijtage en koelvloeistoflekkage uit het afvoergat - dit zijn de belangrijkste defecten van de VAZ-2115-pomp. Lagerslijtage is te herkennen aan het karakteristieke huilende geluid. Het repareren van een waterpomp met dergelijke defecten geeft in de regel niet het gewenste resultaat en moet daarom als geheel worden vervangen.
Vervanging van de VAZ - 2115-pomp wordt alleen uitgevoerd bij een koude motor. Nadat de motor is afgekoeld, moet de koelvloeistof in een geschikte bak worden afgetapt door de plug aan de onderkant van de radiateur en op het cilinderblok los te draaien.
Hulpmiddelen
Om de pomp voor een VAZ - 2115 te vervangen, hebt u nodig: sleutels voor 10, 17 en 19, een schroevendraaier, een stroboscoop. Dit laatste is nodig om de juiste installatie van de ontsteking te controleren.
Operatie procedure
Eerst moet u de negatieve pool van de batterij loskoppelen. Verwijder de beschermkap van de distributieriem en stel de zuiger van de eerste cilinder in op het BDP van de compressieslag. Plaats hiervoor de markering op het vliegwiel tegenover de uitsparing in de plaat. In dit geval moeten de markeringen op de nokkenaspoelie en de tanden van de dekselbevestiging ook samenvallen.
Draai na het verwijderen van de distributieriem niet aan de nokkenassen en krukassen.
Verwijder nu de tandriemspanner en nokkenaspoelie. Let er bij het verwijderen van de laatste op dat u de sleutel niet verliest waarmee de poelie aan de as is bevestigd. Verwijder vervolgens de moer en vier bouten waarmee het achterste nokkenasdeksel is bevestigd. Schuif nu de achterklep opzij en verwijder voorzichtig de waterpomp door deze met een schroevendraaier over de getande poelie te wrikken.
Installeer de nieuwe pomp ondersteboven. Voordat u deze installeert, moet u het vastdraaien van de borgschroef van het pomplager controleren en, indien nodig, vastdraaien. Het nummer op de pomp moet bij installatie naar boven wijzen.
De nokkenaspoelie wordt met een lip naar de motor toe gemonteerd. De sleutel kan worden vastgezet met een kleine hoeveelheid dik vet zodat deze niet uit de gleuf valt. Gebruik een grote schroevendraaier of spade om te voorkomen dat de poelie draait bij het aandraaien van de bout.
Na het installeren van de distributieriem, is het noodzakelijk om de kwaliteit van de installatie te controleren. Om dit te doen, draait u de krukas meerdere keren rond en probeert u de markeringen opnieuw in te stellen. Als het correct is ingesteld, moeten alle markeringen overeenkomen. Als ze niet overeenkomen, installeer dan de distributieriem opnieuw.
Span de distributieriem niet te strak aan. Dit verkort de levensduur aanzienlijk.
Stel de spanning van de distributieriem af en vul met koelvloeistof. Vergeet niet om de pluggen op de radiateur en het cilinderblok vast te draaien voordat u de antivries giet.
Start de motor en controleer de werking van de pomp - er mogen geen antivrieslekken zijn. Zorg er na voltooiing van alle werkzaamheden voor dat de ontsteking correct is ingesteld met behulp van een stroboscoop.
