De pomp in VAZ-auto's moet worden vervangen als er lekken zijn, evenals lagerspeling. Bij VAZ-auto's met distributieriemaandrijving veroorzaakt een grote speling in het koelvloeistofpomplager riemslijtage. Het buitenste deel wordt opgegeten door een roller. Vloeistof, die op de riem komt, veroorzaakt ook onherstelbare schade.
Noodzakelijk
- - inhoud 7 liter;
- - een tube afdichtmiddel;
- - dop-, steek- en ringsleutel voor 17;
- - sleutel voor 17;
- - sleutel voor 13;
- - nieuwe pomp met pakking en bouten;
- - beitel en hamer.
instructies:
Stap 1
Bereid uw auto voor op het vervangen van de pomp. Zorg ervoor dat u het koelsysteem van de motor aftapt. Verwijder voor de zekerheid de minpool van de accu. Als u niet van plan bent de vloeistof te verversen, moet u van tevoren een container bereiden met een inhoud van minimaal zeven liter. De container moet schoon zijn, zodat er geen vuil in de vloeistof komt, wat vervolgens het koelsysteem vervuilt.
Stap 2
Laat de motor afkoelen voordat u vloeistof aftapt. Voer geen reparaties uit aan een hete motor. Open de kachelkraan en laat het water uit de radiator lopen. Bij auto's, te beginnen met de VAZ-2108, moet u de dop van het expansievat losdraaien om de vloeistofdruk te regelen. Draai vervolgens de plug in het gat op de radiateur en laat de vloeistof uit het motorblok lopen. Hiervoor wordt een gat in het blok voorzien, een bronzen bout met een 13 kop wordt er in geschroefd.
Stap 3
Verwijder de bouten waarmee de plastic kap, die als beschermkap voor de gasdistributie-eenheid fungeert, is bevestigd. Het is absoluut noodzakelijk om de distributieriem te verwijderen, omdat hij het is die de pomp aandrijft. Het is niet nodig om het volledig te verwijderen, tenzij het de bedoeling is om het te vervangen. Het is voldoende om de riemspanning los te maken door de moer op de spanrol los te draaien. Nog beter, als u de video tijdens de reparatie verwijdert, zal deze niet interfereren.
Stap 4
Verwijder de riem van de nokkenas en leg deze opzij. De pomp is met drie bouten met borgringen aan het blok bevestigd. U heeft steeksleutels, dopsleutels en ringsleutels voor 10 nodig, omdat elke bout een speciale aanpak nodig heeft. Het is handig om de ene bout los te draaien met een eindbout en de andere met een open uiteinde. Nu is het moeilijkste voor u om de pomp van de stoel te verwijderen.
Stap 5
Neem een fijne beitel en een hamer. Breng een reeks harde slagen aan op het pomphuis. De beitel moet dichter bij de kruising van de pomp en het motorblok worden geïnstalleerd. Nu moet u een nieuwe pomp en motor voorbereiden voor installatie. Veeg de zitting op het blok voorzichtig af met een metalen borstel (alleen niet te ruw, om geen groeven op het metaal achter te laten). Daarna behandelen met een in oplosmiddel gedrenkte doek en droogwrijven. In het ideale geval behandelt u de pakking onder de pomp met een afdichtmiddel. Maar als je er rekening mee houdt dat de pomp stevig in het motorblok wordt gedrukt, hoeft dit niet.
Stap 6
Installeer de pakking op de nieuwe pomp. Tik met een houten hamer licht op het pomphuis en druk het in de zitting. Zorg ervoor dat de boutgaten overeenkomen. Als ze niet overeenkomen, moet u het pomphuis draaien of opnieuw indrukken. Draai de bevestigingsbouten vast en ga verder met het opnieuw installeren van de distributieriem. Controleer, voor het geval, het samenvallen van alle markeringen op de motorassen. Als u de pakking met een afdichtmiddel hebt behandeld, giet dan niet meteen vloeistof in het systeem. Het duurt even voordat de kit operationeel is. En indien niet verwerkt, dan kunt u de vloeistof bijvullen. De auto is klaar voor elke reis.
