Het homokineet van een auto is, net als een kogelgewricht, een bijna eeuwige eenheid. Maar alleen onder ideale bedrijfsomstandigheden. In feite komen vocht, stof en vuil onder de helmknoppen, wat leidt tot de vernietiging van de scharnieren.
Het is nodig
- - een set homokineten (2 interne en 2 externe);
- - krik;
- - een set sleutels en schroevendraaiers;
- - hamer en beitel;
- - inhoud 5 liter;
- - veiligheidssteunen;
- - ondeugd;
- - leiding 1 m lang;
- - wielblokken.
instructies:
Stap 1
Verander granaten op een VAZ-2115-auto alleen met de achterwielen vastgezet met wielkeggen. De voorkant van de machine moet worden opgetild en er moeten aan beide zijden steunen voor de zekering worden geplaatst. Niet iedereen heeft die beschikbaar zoals bij het tankstation, dus het is toegestaan om sterke houten balken te gebruiken, en betere hennep van grote diameter (minimaal 30 centimeter). Het is hoogst onwenselijk om stenen, bakstenen, blokken te vervangen, omdat ze niet alleen de bodem van de auto kunnen doorboren, maar ook afbrokkelen, wat zal leiden tot de onvermijdelijke val van de auto.
Stap 2
Draai de wiel-naafbouten los. Pas na het ophangen van de voorkant van de machine, schroef ze volledig los en verwijder de wielen. Het is het beste om homokineten één voor één te vervangen. Eerst op de ene schijf, dan op de tweede. Ten eerste kun je zonder een speciale plug niet twee granaten tegelijk van het controlepunt verwijderen. Ten tweede is het veel handiger om eerst aan de ene kant en dan aan de andere kant reparaties uit te voeren. Als er een partner is, dan kun je synchroon werken vanaf beide kanten van de auto.
Stap 3
Draai de moer op de naaf los. Om dit te doen, is het het handigst om een kop van 30 te gebruiken. Je moet er een stuk pijp van een meter aan lassen (het zal als een goede hefboom dienen). Ontgrendel eerst de moer met een stoot, en draai hem dan los. Het wordt met veel moeite vastgedraaid, dus het zal niet gemakkelijk zijn om het met eenvoudige sleutels af te scheuren. Houd hier rekening mee bij het monteren. Verwijder met een tang of tang de pennen van het spoorstanguiteinde. Draai vervolgens de moer los met een 19 sleutel.
Stap 4
Installeer de trekker op de stang en draai langzaam de bout erop om de uitgang van de vinger uit de fusee van de schokdemper te bereiken. Draai met een steeksleutel 17 de twee bouten los waarmee het kogelgewricht is bevestigd. Verwijder de buitenste granaat van de wielnaaf. Het halve werk is gedaan, het blijft om de binnenste homokineet te verwijderen. Tap eerst de olie uit de versnellingsbak af, zodat deze niet weglekt na het verwijderen van de aandrijving. Met behulp van een beitel en een hamer moet je de interne granaat uit de versnellingsbak verwijderen. Hiervoor kun je ook een koevoet gebruiken; de nadruk ligt op de doos.
Stap 5
Klem de actuator na verwijdering zo strak mogelijk in een bankschroef. Maak de klemmen los en de helmknoppen kunnen zelfs worden afgesneden zodat ze niet in de weg zitten. Maar het is beter om ze binnenstebuiten te keren. Scherpe slagen met een hamer op de homokineten zullen ze van de aandrijfas stoten. De as moet grondig worden gereinigd, in een oplosmiddel worden gespoeld en met een doek worden drooggeveegd. Het wordt niet aanbevolen om oud vet met nieuw vet te mengen. De aandrijving moet in strikte volgorde worden gemonteerd. Rijg de klem en de beschermende laars op de as, pas nadat ze de borgring hebben geplaatst.
Stap 6
Rijd een granaat op de aandrijfas. Dit kan worden gedaan met een eenvoudige hamer, plaats gewoon een bronzen of houten voering in plaats van de impact. Hard slaan, maar niet hard. Toon geen fanatisme in deze. Nadat u de homokineet hebt geïnstalleerd, drukt u al het vet uit de set in de kofferbak. Nu blijft het om de beschermende laars over de granaat te trekken en vast te zetten met klemmen. Evenzo worden alle granaten vervangen door de VAZ-2115. En de montage van alle eenheden wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
