De distributieriem (distributieriem) is een gesloten rubberen riem met inkepingen aan de binnenkant. Het doel is om de motornokkenas en nokkenas te synchroniseren. Voor een VAZ 2109-auto is de hulpbron van een dergelijke riem gemiddeld 100 duizend km. Als de riem versleten of beschadigd is, moet deze eerder worden vervangen dan de aangegeven periode.
Het is nodig
Een auto VAZ 2108-09, een sleutel voor 10, een steeksleutel of een kop voor 19, een sleutel of een kop voor 17, een schroevendraaier, een draagbare lamp, een paar bouten of spijkers van 4 mm dik, om vast te draaien een nieuwe riem, een nieuwe distributieriem
instructies:
Stap 1
Om de distributieriem zonder problemen te verwijderen, is het noodzakelijk om alles te verwijderen wat een belemmering kan worden; dit geeft maximale vrijheid voor de verwijderingsprocedure. Het luchtfilter zit waarschijnlijk in de weg, waarschijnlijk de stuurservopomp en beide V-riemschijven.
Stap 2
Het demonteren van de kunststof bescherming van de distributieriem gebeurt door de drie bevestigingsbouten los te draaien.
Stap 3
Daarna moet de krukas in de positie van het bovenste dode punt van de zuiger van de eerste cilinder worden gezet. Dit wordt gedaan door de krukas langzaam te draaien bij de bevestigingsbout van de poelie totdat de markering op de poelie is uitgelijnd met de wijzer op het achterste nokkenasaandrijfdeksel.
Stap 4
Nadat de as met een schroevendraaier is vastgezet, wordt de bevestigingsbout van de krukaspoelie losgeschroefd.
Stap 5
Voordat u de oude riem verwijdert, is het de moeite waard om de bewegingsrichting te noteren en pas daarna los te maken en te verwijderen. Draai de krukas niet met een losse riemschijf.
Stap 6
Koppel de poelie los van de krukas.
Stap 7
Om de riemspanning te verminderen, moet u de moeren die de spanrol vastzetten gedeeltelijk losdraaien en draaien.
Stap 8
De distributieriem kan nu worden verwijderd.
Stap 9
Als het nodig is om de nokkenas te draaien wanneer de riem is verwijderd, zorg er dan voor dat geen van de zuigers zich in het bovenste dode punt bevindt. Anders kunnen de as en zuigers beschadigd raken.
Stap 10
Nu kunt u een nieuwe riem op de getande poelie van de krukas plaatsen.
Stap 11
Op de nokkenaspoelie wordt de aandrijftak van de riem getrokken zodat deze niet doorhangt. De markeringen op de achterklep en de poelie moeten overeenkomen.
Stap 12
Vervolgens wordt de riem op de spanrol en het tandwiel van de waterpomp gezet.
Stap 13
Nadat de krukaspoelie is geplaatst, wordt de bout waarmee deze is bevestigd vastgeklemd met een koppel van 99-110 N • m (9, 9-11, 0 kgf • m).
Stap 14
Draai, terwijl de rol is uitgerold, de riem vast en draai de moer vast waarmee deze is vastgezet. Bij afwezigheid van een speciale sleutel voor het spannen van de riem, kunt u twee metalen assen, bouten of spijkers gebruiken. Ze worden in de gaten van de rol gestoken, er wordt een schroevendraaier tussen bevestigd, waarmee de rol roteert, waardoor de riem wordt aangespannen.
Stap 15
Als de riem goed is gespannen, kan deze met twee vingers 90 ° worden gedraaid. Nadat u de krukas twee slagen heeft gedraaid, moet u de spanning opnieuw controleren en het samenvallen van alle markeringen. Indien nodig worden correcties aangebracht.
